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? ? ? ? 汽車座椅是體現汽車舒適性的主要設備之一,尤其是轎車座椅[1]。現在普遍采用的汽車電動座椅調節運行過程中振動噪音較大,不僅影響乘車人員的舒適性,還會在行車過程中分散駕駛員的注意力,影響駕駛安全。為了保證電動座椅的性和舒適性,在生產完成后需要進行電動座椅的振動檢測。目前,振動檢測方法普遍采用主觀感受評價和靜音房檢測方法,但這些方法易受外界環境干擾
? ? ??? ?本文將介紹美標FMVSS225和標準GB14167中該類試驗的聯系和區別。為了方便讀者清晰地了解其中之意,特做如下示意圖。左側為標準要求和方法,右側為美標要求 和方法。不難發現,兩類法規的模塊相同、方法相似,只是載荷大小和評價基準稍有不同,此外美標還需要做一個標準中沒有的試驗。具體內容,來一一分解。首先試驗設備方面,美標
汽車已成為人們日常出行中不可或缺的一部分。不論是以化石燃料為主要動力來源的燃油汽車,還是目前國家大力推動的新能源汽車,如何在能耗相同的情況下,使汽車的駕駛里程長,是目前車輛工程領域內的一個熱門的研究課題。汽車的輕量化就是在保證整車強度和剛度的前提下,通過結構的輕量化設計及輕量化材料的使用,達到減輕整車質量的目的。有研究表明,當整車質量降低10%,燃油汽車的燃油效率可提高6% ~ 8%。具體而言,
? ? ?應客戶要求制作的新能源汽車充電樁測試項目成功交付,得到了客戶的高度肯定,在很短的時間內交付到客戶手上,給客戶實驗爭取了大量時間,為客戶的新產品驗證提供了可靠數據!? ? ?該測試系統用于測試充電樁的插拔力,充電插頭以一定的速度插入和拔出充電插座,同時采集和記錄插入和拔出力。整套系統可以適用不同的充電樁測試需求,外觀精美,整體結構
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