基于LabVIEW的汽車電動(dòng)座椅振動(dòng)檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)

時(shí)間：2022-12-26作者：上海霖智自動(dòng)化科技有限公司瀏覽：281

上海霖智自動(dòng)化科技有限公司專注于汽車座椅靜強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),方向盤扭轉(zhuǎn)彎曲疲勞耐久試驗(yàn)機(jī),座椅總成強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),遮陽板翻轉(zhuǎn)耐久試驗(yàn)機(jī),安全帶固*強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),頭枕靠背靜強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),家用座椅強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī),座椅椅背座墊聯(lián)合耐久試驗(yàn)機(jī),反復(fù)充放氣測試儀等

• 詞條

  詞條說明

• 航空座椅檢測設(shè)備

  設(shè)備完成試驗(yàn)：1..強(qiáng)度試驗(yàn)有：坐墊向下強(qiáng)度、靠背水平向后強(qiáng)度、單椅坐墊垂直向下靠背水平向后強(qiáng)度；扶手的垂直向下和側(cè)面向內(nèi)強(qiáng)度、后部腳踏垂直向下強(qiáng)度、后部桌臺(tái)垂直向下強(qiáng)度、前部桌臺(tái)垂直向下強(qiáng)度；2、耐久試驗(yàn)有：座墊垂直向下耐久、靠背水平向后耐久、座椅后部腳踏耐久、座椅旋轉(zhuǎn)耐久、后部桌臺(tái)折疊耐久、座椅坐姿調(diào)節(jié)耐久。一、航空座椅檢測設(shè)備技術(shù)指標(biāo)：1. 負(fù)荷傳感器量程：3000N? 精度：+/

• 汽車安全帶總成性能控制規(guī)范（上）

  一、汽車安全帶簡介汽車安全帶是為了在碰撞時(shí)對乘員進(jìn)行約束以及避免碰撞時(shí)乘員與方向盤及儀表板等發(fā)生二次碰撞或避免碰撞時(shí)沖出車外導(dǎo)致死傷的安全裝置。是公認(rèn)的較廉價(jià)也是較有效的安全裝置，是強(qiáng)制安裝的。本文主要介紹安全帶總成各零部件在碰撞安全設(shè)計(jì)方面的性能控制。本文未完全包括國家相關(guān)法規(guī)規(guī)定的安全帶各零部件須達(dá)到的要求。安全帶產(chǎn)品須在滿足所有法規(guī)要求的前提下，再考慮滿足本文規(guī)定的要求。二、安全帶術(shù)語1&n

• 經(jīng)營理念

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• 零重力座椅的發(fā)展現(xiàn)狀

  零重力座椅的發(fā)展現(xiàn)狀而隨著智能座艙技術(shù)的興起，零重力座椅概念又迎來了一次新的發(fā)展。2021-2022年的中國汽車市場，根據(jù)我們的觀察和匯總，目前配備“零重力座椅"的主機(jī)廠，除了上文提到的上汽名、北汽和哪吒之外，還包括一汽*、長安等等。其中長安的UNI-K、上汽名爵MG5、*H9，都采用與日產(chǎn)類似的零重力設(shè)計(jì)理念，通過高彈性座椅發(fā)泡、零重力填充層和皮革復(fù)合層海綿的舒適性原件組合，結(jié)合人體工程學(xué)，