發動機博世噴油器卡特c9發動機噴油器圖

時間：2021-12-09

作者：莆田市中路通貿易有限公司

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詞條說明
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調速杠桿偏上偏下，不在中間位置;調速杠桿上下間隙過大或過小;調速杠桿兩圓弧面高度不一致或磨損較多;調速滑盤的斜面對中心的不同軸度**差，引起鋼球與滑盤偏磨;高壓油泵泵體與調速杠桿相碰，摩擦力大;調速齒輪平面不平，使鋼球運動阻力大等等。STY GK當摩擦阻力過大時針對具體情況減小摩擦阻力;當游隙過大時減小游隙就可排除“游車”。例如當調速杠桿兩圓弧面磨損后在調速滑盤外加墊片是排除“游車”的有效措施。柴油
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當松開高壓油管接頭時，如果看到有大量氣泡或油沫竄出來，則說明針閥已在開啟狀態被卡死，因而使氣缸壓縮時產生的壓縮氣體經噴油器倒流入高壓油。此時，若用手觸模高壓油管，KAS GK則感覺不到柴油脈動或脈動較弱。若針閥被卡死，由于油中存在顆粒物及噴油器中有殘余鐵末，將導致該缸噴油器工作或不工作。這時，應對針閥偶件重新進行清洗、裝配。 (7)噴油器噴孔的直徑大小符合技術要求如果判明噴油器噴油壓力不足為噴孔
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如針閥的密封面有的痕跡，應當用研磨膏進行研磨。研磨時要注意掌握研磨膏的用量和研磨時間。將清洗干凈的針閥偶件裝上噴油器，并調整好噴油壓力后即可重新使用。噴油泵的供油量在試驗臺上調整，裝機后仍有供油不均的情況；主要原因是調試狀態與使用條件的不同、調試時存在的供油不均、機件磨損、TMH GK出油閥彈簧失效；噴油泵裝機后再調整的方法。噴油嘴SDLLA145S1018DLLA145S1018噴油嘴S0 43
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當針閥在針閥孔內作頻繁的往復運動時，如果柴油中雜質微粒直徑過大，則會使針閥孔導向面逐漸磨損，致使噴油器內漏增加、STY GK壓力下降和噴油時間延長，造成柴油機啟動困難，工作時振動增大。?柴油機三大偶件/燃油系統零部件：泵頭（配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發動機）、機械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件（A型、AD型、P型、PS7100、P8500、P