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當出油閥卡死在關閉位置時,出油閥**不起,則高壓油泵不能供油;當出油閥卡死在開啟位置時,則出油閥不能關閉。松開高壓油泵一端的高壓油管管接頭螺母時,柴油自動不斷地流出。不論哪種情況,柴油機都不能啟動。STY GK正在運轉的機器也會停車。出油閥卡死的主要原因是柴油不干凈,高壓油泵及出油閥處有臟物,這時應換清潔的柴油,清洗各零件,是清洗出油閥并研磨一下出油閥偶件。?柴油機三大偶件/燃油系統零部件
限壓閥1:調節供油管內壓力大于0.75MPa時打開。(5)限壓閥2:保持回油管內壓力在0.10MPa。(6)燃油泵:燃油泵是間歇式葉片泵,其優點是在較低發動機轉速時也可供油。泵體內油道使油泵轉子始終處于被燃油浸潤的狀態,從而可輸送燃油。(7)燃油分配管集成:A-V-L GK燃油分配管集成在缸蓋內的供油管內,其功能是等量向各泵噴嘴分配燃油,在此,燃油與受熱燃油混合,并被泵噴嘴強制流回供油管。使供油管
功用:計算空氣量,用來控制空燃比和負溫度細數的熱敏電阻,從而進一步控制燃油噴射量, 增壓壓力傳感器用于測量進氣歧管內的壓力。發動機的進氣量是由進氣壓力和發動機轉速決定的。TMH GK博世LDF6T型的傳感器集成立壓力傳感器和溫度傳感器。2、怎樣判定進氣量不足“看數據”一般來說六缸機進氣量空車加油為1200Hpa=120Kpa 爬坡或者重車行駛時為2600Hpa=260Kpa左右進氣壓力傳感器是EC
定期檢查、調整噴油泵供油提前角為使噴油器噴入氣缸內的柴油能夠混合均勻并完全燃燒,必須定期檢查、調整噴油泵供油提前角的大小。若供油時間過早,會使柴油機啟動困難,STY GK出現敲缸、振動加大等故障;若供油時間過遲,則會導致排氣管冒黑煙、機溫過高和油耗上升等后果。?柴油機三大偶件/燃油系統零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發動機)、機械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、
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