汽車遮陽板翻轉(zhuǎn)疲勞耐久

時間：2020-05-28作者：上海霖智自動化科技有限公司瀏覽：309

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• 詞條

  詞條說明

• 方向盤喇叭觸點壓降

  方向盤喇叭觸點電壓降測試設(shè)備 是按客戶要求定制的非標(biāo)產(chǎn)品，參考標(biāo)準(zhǔn)QC/T563-2014，主要用于方向盤喇叭按響耐久測試，以鑒定該產(chǎn)品設(shè)計的合理性。該設(shè)備采用人機界面，人機界面具有直觀性、易操作性和友好性，用戶通過人機交互界面與系統(tǒng)交流，并進行操作。 技術(shù)指標(biāo) 氣缸較大行程：50mm； 負(fù)荷測量較大值：100N； 負(fù)荷測量精度：±1%； 負(fù)荷示值分辨率：0.06N； 電流測量較大值：50mA，精

• 汽車電動座椅工作原理簡介（下）

  3. 靠背前后角度調(diào)節(jié)一齒差行星齒輪副運動。簡單來說靠背的角度調(diào)節(jié)是通過調(diào)角器盤來實現(xiàn)的，而調(diào)角器盤主要是兩個齒輪盤曲柄組成。偏心凸輪帶動外齒輪盤在內(nèi)齒輪盤間旋轉(zhuǎn)運動，外齒輪盤與內(nèi)齒輪盤的齒數(shù)相差一齒，外齒輪盤在內(nèi)齒輪盤間旋轉(zhuǎn)就形成了一齒差行星輪齒副運動。可能你無法憑空想象這個運動，但是看了下面的動圖就簡單明了。電機通過星形連桿帶動曲柄旋轉(zhuǎn)，曲柄帶動小齒輪盤如上圖旋轉(zhuǎn)，從而帶動靠背旋轉(zhuǎn)。關(guān)鍵點：因

• 轉(zhuǎn)向盤試驗機出貨

  當(dāng)前疫情的影響，客戶原定于來我司驗收設(shè)備的計劃改為遠(yuǎn)程驗收，客戶遠(yuǎn)程觀看了整個試驗過程，方向盤的裝夾，試驗曲線的繪制，方向盤的剛度測試，客戶表示非常滿意，后續(xù)的其他測試設(shè)備也開始啟動。 試驗的負(fù)荷位移曲線，負(fù)荷時間曲線，位移時間曲線都很**，試驗頻率做到10Hz。 一套設(shè)備可以同時完成彎曲和扭轉(zhuǎn)試驗，疲勞，耐久，強度試驗，夾具裝夾方便可靠。

• 零重力座椅的發(fā)展展望

  零重力座椅的發(fā)展展望通過對于現(xiàn)有“零重力座椅"的研究，我們認(rèn)為乘坐舒適性的提升是永無止境的，現(xiàn)有的技術(shù)條件下距離實行真正的“零重力“乘坐狀態(tài)尚有相當(dāng)長的一段技術(shù)路徑要走。舒適性體驗存在著較大的群體差異與個體差異，通過舒適性截面與發(fā)泡技術(shù)的優(yōu)化確實可以對舒適性做出一定程度的提升，但受限于材料性能的邊界，明顯無法在所有應(yīng)用場景滿足所有人的需求，只能盡可能地滿足大比例人群的舒適性需求。調(diào)節(jié)范圍的優(yōu)化確實