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一、武漢公路瀝青路面早期病害原因分析1、裂縫因材料收縮引起,在基層成型過程中,因基層材料失水收縮而形成裂縫。差異沉降也是引起裂縫的原因之一,在軟土地基與非軟土地基交界處、軟土地基處理方法變化處或構造物臺背與路段交接處,因地基或路基與構造物差異沉降導致基層開裂,并反射到瀝青面層。礦料級配,瀝青含量,集料品種不符合設計規范要求,對原材料檢驗不嚴,對瀝青混合料的配合比控制不夠,特別是礦粉和瀝青用量不準,
武漢瀝青路面常見的病害種類瀝青路面早期破壞的現象有:車轍、裂縫、坑槽等。這些病害較具普遍性和嚴重性,為公路工程質量通病之一。1、車轍車轍是指路面上沿行車輪跡產生的縱向帶狀凹槽,深度1.5cm以上。車轍是在行車荷載重復作用下,路面產生*性變形積累形成的帶狀凹槽。車轍降低了路面平整度,當車轍達到一定深度時,由于轍槽內積水,較易發生汽車飄滑而導致交通事故。產生車轍的原因主要是由于設計不合理以及車輛嚴重
武漢SBS改性乳化瀝青生產工藝流程SBS改性乳化瀝青生產工藝主要包括生產配方、溫度控制、壓力控制等內容,一般應根據乳液技術要求,乳化劑性質、瀝青性能、水質、設備性能、生產規模等技術條件,首先通過室內試驗,初步確定乳化工藝,然后試生產檢驗和修正室內試驗所確定的工藝,補充試驗室無法確定的其他生產技術問題,最后得到正式用于生產的SBS改性乳化瀝青生產工藝。安全措施:SBS改性乳化瀝青生產涉及生產用電,天
武漢瀝青混凝土的接縫處理縱向接縫采用熱接縫,在已攤鋪好的瀝青面層部分留有10~20cm寬度暫不作碾壓,作為后攤鋪部分高程控制面,待碾壓時壓路機做跨縫碾壓,已消除縫跡。橫向接縫下層可采用斜接,上層采用垂直接。斜接時斜坡寬視攤鋪厚度而定,但在接縫前應將斜面打掃干凈,并灑粘油層。無論是斜接還是垂直接都要事先將壓實的端頭用3m直尺檢查平整后,將不符合要求部分切除。下次攤鋪時應將燙平板加熱放在已壓實部分上,
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