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危險品拼箱不同的代理標準不一樣。但是整個市場主流價格應該不會差太多。大部分港口目的港收費標準都是提前和國外代理談好的。 少部分港口目的港費用無法確定,比如一些中轉的港口,存在不確定性。然后常見的港口也會出現有個別項目實報實銷的收費。 比如說韓國危險品拼箱目的港收費標準: THC KRW6,500/RT CFS KRW6,500/RT Docs KRW40,000/BL Wharfage KRW 3
是否需要貼GHS標簽主要是看這個貨物是否需要商檢,只要需要商檢就需要貼GHS標簽。 和是普貨還是危險品沒有關系,因為很多普貨也是需要做商檢的。 GHS標簽是由聯合國出版的作為指導各國控制化學品危害和保護人類和環境的同一分類制度文件。其封面為紫色又稱為紫皮書。各個國家可以采用“積木式”方法,選擇性實施符合本國實際情況的GHS危險種類,常見的有中文版和英文版本。 做商檢的時候需要提供GHS標簽,并貼在
易燃液體是危險品,出口需要按照危險品來訂艙。 危險品訂艙出口的話比普貨要復雜一些,操作上面時間周期也長一些。 易燃液體一般是3類危險品,主要屬性是閃點。MSDS*9項會寫閃點。*14項是運輸信息。 危險品要是整柜出口到韓國,不管是釜山還是仁川港都是直達的,直接到。 危險品要是拼箱出口到韓國。到釜山是直達的,到仁川需要從釜山港中轉過去。主要是因為危險品拼箱市場貨源比較少。 危險品整柜一周一般有三班船
危險品海運主要有下面幾個流程,首先就是準備資料訂艙,再就是放單提箱,截危申報,排進港計劃,進港,報關,簽單。 1.危險品訂艙:需要準備委托書,危包證,英文版MSDS,危險品申請表格。 危險品訂艙差不多需要提前兩周左右,危險品訂艙數據需要準確很多船公司不讓修改。 并且危險品申請表格信息一定要寫對,比如PSN,EMS UN,CLASS信息等。 危險品訂艙需要船公司人工審核如果涉及到中轉的話,還需要和中
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