貨代物流企業探尋模式轉型

時間：2018-08-10

作者：蘇州南惠貨運有限公司

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快遞代收成日常，便利多還是風險大？
網購已成為很多人日常生活的一部分，下班后去代收點拿快遞也不再是一件新鮮事。但本應送貨上門的包裹沒有溝通就被放在代收點“一扔了事”、投訴后反遭快遞員糾纏、逾期取貨需支付費用……越來越多的人開始質疑“是不是快遞員變懶了”?隨著快遞行業的壯大，快遞代收亂象亟須解決。冒領、錯領、丟失……快遞代收問題多最近，有一條關于快遞代收的微博獲得了逾2萬的轉發和3萬多條評論，內容是網友“阿潘館長”的真實遭遇。自從
專家說20年后的郵政、快遞業是這樣的，你滿意嗎？
走過2017年，迎來了2018年。更遠的未來，郵政業將面臨怎樣的挑戰和機遇?又該如何轉型發展?由國外機構聚集了全球郵政、物流、咨詢行業的幾十位專家匯聚一堂，深入探討了20年后全球郵政行業的發展趨勢。數字科技顛覆郵政業未來德國郵政敦豪集團郵政、電商、包裹業務首席信息官Ruland認為，自動化分揀技術，以及與條碼掃描、射頻識別、近場通信等技術的結合，將大幅提升郵政運營效率和經營規模。新加坡郵政首
整車物流如何“化零為整”?
國內整車物流行業起步較晚，僅有20余年，但跟隨中國汽車產業的發展經歷了從無到有、從粗淺到專業、從被動仿效到主動創新的逐步發展提升。截止至2015年，國內汽車物流市場規模已超6000億元，隨著政策利好因素的加推，邁向萬億規模也是指日可待了。整車物流準入門檻不算很高，各家的標準層次不齊，加上市場的需求不斷擴大，導致行業都在面臨“物流慢、價格亂”的困境。整車物流(除主機廠物流)的困境如何解決? 近萬億規
生態環境部：搭建“一帶一路”綠色供應鏈合作平臺
旨在促進“一帶一路”相關國家和地區綠色發展，推進各國開展綠色供應鏈交流與合作的平臺——“一帶一路”綠色供應鏈合作平臺，今天(27日)由生態環境部宣布成立。在今天召開的“一帶一路”綠色供應鏈合作平臺第一次全體會議上，生態環境部政策法規司司長別濤表示，綠色供應鏈已納入綠色發展的范疇，成為協調環境與經濟的重要橋梁，綠色供應鏈制度體系建設也將進一步完善。 “一帶一路”綠色供應鏈合作平臺由生態環境部指導，