我國集裝箱海運業(yè)務(wù)好轉(zhuǎn)

時間：2021-07-19作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：120

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• 詞條

  詞條說明

• 集裝箱海運市場的大整合

  集裝箱海運發(fā)展越來越好，2016年以來，**海上運輸量的五分之三是由集裝箱運輸行業(yè)承擔(dān)的。近幾年，由于市場發(fā)生變化，集裝箱運輸市場整合愈演愈烈：集裝箱運輸公司進行了兼并活動，并且形成了較大的航運聯(lián)盟，各集運公司進行合作。 是什么推動了集裝箱海運業(yè)的整合？ 在過去的10年中，由于**貿(mào)易疲軟，對船運需求降低，導(dǎo)致船舶運力過剩、集運行業(yè)供需失衡、運費下降，營收降低。2016年韓進海運的事件也推動了市場

• 集裝箱運輸規(guī)則不斷改發(fā)展

  隨著我國經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，集裝箱運輸已經(jīng)成為當(dāng)前**航運的重要方式，集裝箱**載、重量不準(zhǔn)確等情況時有發(fā)生，給人命和財產(chǎn)安好帶來威脅。 此外，**海事組織通過**公約及其修正案的形式增加了集裝箱重量驗證有關(guān)要求，交通運輸部在前期履約過程中也形成了可推廣的管理經(jīng)驗。 為貫徹落實交通運輸安好生產(chǎn)工作有關(guān)要求，履行我國締結(jié)加入的**公約，提高安好管理水平，需要對規(guī)則進行修訂。 二、修訂的主要內(nèi)容 一是明

• 內(nèi)貿(mào)集裝箱海運企業(yè)發(fā)展需要注意的問題

  內(nèi)貿(mào)集裝箱海運發(fā)展至今已有20多年歷史，在我國社會經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著巨大的作用。近年來，在**航運業(yè)掀起兼并重組浪潮的同時，我國集裝箱航運業(yè)也在加速洗牌。 內(nèi)貿(mào)集裝箱海運相較于外貿(mào)集裝箱航運，市場準(zhǔn)入門檻較低，這也導(dǎo)致企業(yè)實力參差不齊，實力弱的容易被淘汰。那么如何持續(xù)發(fā)展需要注意幾點問題。 其一，提高資金風(fēng)險意識。由于業(yè)務(wù)的增多，且各項應(yīng)付賬款賬期較長，當(dāng)發(fā)生經(jīng)營不善的情況，或者雜費等應(yīng)付賬款規(guī)模擴

• “海運拼箱”和“虧艙費”，你都清楚嗎？

  在集裝箱海運運輸貿(mào)易中，貨主有時會因為一些原因?qū)е仑浳餆o法出運，因此需要承擔(dān)相應(yīng)的拼箱虧艙費用。但很多貨主對這些費用還不是很了解，所以今天，我們一起來了解一下海運拼箱虧艙費用的一些相關(guān)知識。 什么是拼箱貨？拼箱貨指裝不滿一整箱的小票貨物。這類貨物一般由承攬者分別攬貨并在集裝箱貨運站集中，然后將這些貨物裝在一個集裝箱內(nèi)，到達目的港后拆箱分別送貨，交由收貨人。對于拼箱貨，集裝箱海運運輸承運人要負擔(dān)裝箱