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伊頓車輛集團中國區總經理王展指出:“隨著伊頓在濟寧持續投資,這里已成為我們液壓、過濾和車輛組件產品的重要生產基地。伊頓在中國制造能力的的不斷增強,將推動我們實現在這一重要增長市場的發展目標,并進一步體現了公司對中國市場的長期承諾。” 伊頓公司于1993 年進入中國市場并在濟寧設立一家制造企業。此后, 伊頓通過并購、合資和獨資的形式迅速發展在中國的業務。目前伊頓在中國已擁有27家工廠和 近1萬員工
??? 中國柴油機工業協會有關人士日前透露:對柴油發電機組曲軸行業調研的結果顯示,未來一段時間,輕型車配套市場產量還將增長,重型機配套市場產業集中度則將進一步提升。 ??? 從配套市場的曲軸品種看,2005年之前,四缸機曲軸總體需求量比較穩定,配套總量小于六缸柴油機。自2005年之后,商用車市場增幅加大,且四缸柴油機發電機組曲軸需求量大
???? 50年前這里是一片苗圃,只有3間干打壘的小土房,如今這里是一排排現代化的廠房,***的加工設備,產****過18萬臺,銷售收入**過20億元的現代化的柴油機發電機組生產企業;從較早生產的鐵犁耘鋤到農機試驗設備、到4100農用柴油發電機組,再到今天的高速車用柴油機,朝柴五十年的發展見證了中國國有企業由小到大、由弱到強的光輝歷史。 ?&nbs
??? 對于小排量汽車,徐恒武認為,雖然原則上,小排量汽車能有效的減低油耗,但往往以犧牲動力性能和安全性能為代價的。“許多小排量車在市區還能夠用,但長途旅行,小排量汽車動力疲軟的弊端顯現出來,如果遇到惡劣路況,小排量汽車較顯得力不從心.”徐恒武表示,“柴油發電機組車不但實現了較低的油耗和排放,而且有較大的動力輸出,無論是加速、載重還是爬坡,都是小排量汽車所不能及的。