單缸與多缸柴油機(jī)的區(qū)別與用途

時(shí)間：2016-04-20作者：四川斯坦福電力設(shè)備有限公司瀏覽：89

四川斯坦福電力設(shè)備有限公司專注于四川發(fā)電機(jī),成都發(fā)電機(jī),四川發(fā)電機(jī)價(jià)格等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 單缸與多缸柴油機(jī)的區(qū)別與用途

  柴油機(jī)按照使用馬力不同可分為單缸與多缸柴油機(jī)兩種。 一、多缸柴油機(jī)，即按氣缸數(shù)量分類時(shí)有多個(gè)氣缸的柴油機(jī)。柴油機(jī)，是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)，將燃料燃燒釋放出熱能轉(zhuǎn)化為電能或機(jī)械能的裝置。 在多缸柴油機(jī)中，每個(gè)氣缸的每個(gè)工作循環(huán)都經(jīng)歷四個(gè)過(guò)程：進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣。在一個(gè)工作循環(huán)中只有一個(gè)行程是做功的，而其余三個(gè)行程都是為做功行程創(chuàng)造條件的輔助行程。但所有氣缸的做功行程并不同時(shí)進(jìn)行，而盡可能有個(gè)均

• 四川斯坦福電力設(shè)備有限公司合作商

• 斯坦福淺談四川發(fā)電機(jī)的振蕩和失步

  發(fā)電機(jī)的振蕩和失步是什么意思呢？會(huì)造成哪些影響呢？別慌，下面看看斯坦福小編是如何為大家分析四川發(fā)電機(jī)的振蕩和失步，請(qǐng)看以下內(nèi)容： 同步發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，定子磁較和轉(zhuǎn)子磁較之間可看成有彈性的磁力線聯(lián)系。當(dāng)負(fù)載增加時(shí)，功角將增大，就是磁力線被拉長(zhǎng)；當(dāng)負(fù)載減小時(shí)，功角將減小，就是磁力線被縮短。當(dāng)負(fù)載遭遇變化時(shí)，由于轉(zhuǎn)子有慣性，轉(zhuǎn)子功角不會(huì)立刻穩(wěn)定在新數(shù)值上，會(huì)在新的穩(wěn)定值左右要經(jīng)過(guò)很多次擺動(dòng)，這樣的情

• 我司為成都兩江國(guó)際項(xiàng)目提供發(fā)電機(jī)組