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5.2類的難點在于:高危中的高危,根據SADT(自加速反應溫度)的高低,能接載的船公司受限很大,就算有些能接載的,也要用冷柜運輸,成本就增加很多。洋山穿巴,因為東海大橋是禁止5.2類危險品通行的,所以5.2類危險品柜子要想進洋山,只能走駁船過去,這個穿巴就是駁船的意思。駁船的經營方是上港集團,上海港的所有者,有自己的駁船來對接相應的大船。洋山穿巴的訂艙很有講究,訂艙需要提供什么資料,什么時間需要訂
上海港出口的話 一般是10天到14天最后,**10天會稍微比較趕。不同的船公司兩個工作日左右(具體看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危險品都做得可以)船公司審核以后,要是遇到共倉船審核時間會較加久 有的船公司危險品都是發總部審批的所以時間比較慢,要催催他們放預配。預配上面通常有船名,航次,提單號,中轉港代碼,截止危申報時間等。拿到船公司預配以
海運港口和地理 海運的歷史源遠流長,**港口數不勝數。作為海運從業人員,熟悉各條航線、各個港口是大家的必修之課。各港口的重要性、貨量的大小和這個國家/地區的經濟實力,人口密集程度,產業性質有很大的關系,我們所要重點關注的首先是經常穩定出貨的地點(我司直拼點),然后一些*的港口城市和進出口要地。 1、韓國: 基本港:BUSAN/PUSAN(釜山),韓國*二大城市僅次首爾,***都市。泛太平洋物流
危險品不管進口還是出口都需要做危申報。做危申報需要提供(船級證,**證明等)8類危險品是腐蝕性性,一般看是液體還是固體,液體的一般是用塑料桶或者鐵桶裝的。固體一般編織袋包裝。危險品出口必須使用危險品包裝,危險品包裝都有包裝性能單,這個包裝性能單是包裝廠家提供的,然后貨物生產廠家把貨物裝在這個包裝里面以后再去申請。的辦理環節分為檢測和制作紙箱兩個環節,先送機構檢測,然后購買紙箱。辦理的基本流程:提交
公司名: 上海力勝國際物流有限公司
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