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??? 近年來,全柴通過產品升級和結構調整,在**占有率迅速提升,2009年,全年產銷系列多缸柴油柴油機近37萬臺,今年以來繼續保持較高的增長速度。然而隨著企業產品技術與品種質量的不斷提升,全柴系列柴油發電機組隨著整車出口到世界各地,但在自營出口方面卻一直未能實現突破。 ??? 為成功實現自營出口目標,全柴采取多種措施拓展**市場。
??? 東風汽車公司黨委副書記、朝柴公司董事長范仲代表東風公司向朝柴公司表示熱烈的祝賀,他在講話中說,6月18日是朝柴公司具有里程碑意義的一天,是所有朝柴人的節日,在這一天里,與朝柴一起風風雨雨走過的朝柴人無比的驕傲和自豪,對朝柴未來的發展較是充滿信心。朝柴公司建廠50年以來,朝柴人以其堅韌的性格,把公司建設成為國內*的柴油發電機組企業,為中國汽車工業的發展和進步
??? 東西部合作與投資貿易洽談會期間,濰柴動力在古城西安舉行陜西板塊發展戰略發布會,譚旭光董事長發布了濰柴動力陜西板塊發展戰略,確定在未來3—5年內,濰柴動力將對所屬陜西地區企業再投資注入50億元,支持在陜西地區打造以陜汽重卡為**的重型卡車制造基地和以法士特變速器為**的汽車關鍵零部件制造基地。陜西省副省長吳登昌出席發布會并發表講話,高度肯定這一發展戰略。&nb
在過去兩年多的時間里,上海通用汽車在動力總成上的投入接近11億美元,引進并本土化規模生產十多款**的柴油機發電機組。2008~2009年上海通用汽車推出的搭載全新動力總成的車型,比老一代產品油耗降低了8%~13%,而性能平均提升10%,其出色的產品科技和燃油經濟性已經廣受消費者認可。在此基礎上,上海通用汽車再次設定挑戰性目標,即至2015年整體油耗在現有基礎上再降低15%,而整體性能提升14%。