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詞條說明
跟著各地冷庫的鼓起,促進制冷市場熾手可熱,冷庫的發展又帶動了載冷劑職業。在冷庫建造過程中,載冷劑的運用**,現在市場上載冷劑分為兩大類,一類新型載冷劑,一類為傳統載冷劑。那么兩者之間有什么優缺點?差異在哪?應該如何選擇呢?咱們一起研究一下。 說到低溫載冷劑存在哪些問題之前,咱們先來了解下之前傳統載冷劑在低溫下的體現,比方鹽水,拿23%含量的鹽水舉例子其冰點為-21℃,可是溫度一旦下降至-21
載冷劑以水、無機鹽和**物水溶液為主,但都存在較大缺陷,例如:水的冰點較高,作為載冷劑只適用于0°C以上的溫度范圍,存在使用弊端。而鹽水溶液,氯化鈣水溶液等,又具有較大腐蝕性。**物水溶液,乙二醇水溶液,雖然性質穩定、熱力性能較好,但其對設備也有嚴重腐蝕性,且研究發現其制冷量受溫度、流量和濕度等影響較大,乙二醇水溶液粘度受溫度影響較大,溫度降低時粘度急劇增大,泵耗功增加,系統性能惡化。市面上將CO
防凍液在日常生活中隨處可見,較常見的是用于冬天車的防凍,其實在工業中防凍液也非常常見。起初很多企業使用乙二醇作為防凍液在一定條件下去防凍,后來逐漸開發出較優質的防凍液,那么防凍液主要是由什么構成的呢?防凍劑是防凍液的主要成分,約占防凍液原液的92%~98%,防凍液原液可以根據各地氣溫的高低,按一定比例與水混合,將冰點控制在適當范圍內。有效的防凍劑是各種**醇。各國從50年代以來幾乎全部采用乙二醇作
由于傳統載冷劑的上述缺陷,使得制冷系統日常運行和維護費用很高,使用壽命卻很短。確切地說,一個新建載冷系統,如果使用單一的鹽或醇類水溶液做循環載冷劑,在低溫情況下經過6-8年時間,高溫情況1年左右,甚至不到一年,該循環系統就會在鹽或醇類溶液的腐蝕下出現多點滲漏現象,這時修復很困難,而且一旦出現嚴重泄漏,就會對環境造成污染。相反,如果沒有腐蝕現象存在,則該循環系統在簡單的維護下,就可以安全地使用20
公司名: 冰河冷媒科技(北京)有限公司
聯系人: 李
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地 址: 北京朝陽麥子店霄云路35號
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