聯軸器軸深標準是針對軸的設計

時間：2020-01-05作者：泊頭市友盛聯軸器有限公司瀏覽：620

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• 詞條

  詞條說明

• 螺旋槽型彈性聯軸器的特性

  螺旋槽型彈性聯軸器有一條連續的多圈的長切槽，這種聯軸器具有非常優良的彈性和很小的軸承負載。它可以承受各種偏差，較適合用于糾正偏角和軸向偏差，但處理偏心的能力比較差，因為要同時將螺旋槽在兩個不同的方向彎曲，會產生很大的內部壓力，從而導致聯軸器的過早損壞。盡管長的螺旋槽型聯軸器能在承受各種偏差情況下很容易地彎曲，但在扭力負載的情況下對聯軸器的剛性也有同樣的影響。扭力負載下過大的回轉間隙會影響聯軸器的

• 水平電鍍線聯軸器

  新型涉及一種水平電鍍線聯軸器，包括聯軸器本體，所述的聯軸器本體的外壁呈圓柱形，內部還有一個與方形軸相連接的連接孔，即所述的聯軸器本體呈外圓內方形結構，所述的聯軸器本體的較大壁厚處有一螺紋孔，所述的螺紋孔內旋有一個緊定螺釘。這種水平電鍍線聯軸器壁厚較厚，容易鎖緊，能夠顯著增加聯軸器及傳動軸的使用壽命，減少聯軸器的報廢量及聯軸器意外斷裂時對在生產中產品品質的影響。 泊頭市友盛聯軸器有限公司,是專業從

• 聯軸器有哪些分類

  ?聯軸器分類如下： 剛性聯軸器：剛性聯軸器不具有補償被聯兩軸軸線相對偏移的能力，也不具有緩沖減震性能；但結構簡單，價格便宜。只有在載荷平穩，轉速穩定，能保證被聯兩軸軸線相對偏移較小的情況下，才可選用剛性聯軸器。 撓性聯軸器：具有一定的補償被聯兩軸軸線相對偏移的能力，較大量隨型號不同而異。 無彈性元件的撓性聯軸器：承載能力大，但也不具有緩沖減震性能，在高速或轉速不穩定或經常正、反轉時，有

• 微型柱銷齒式聯軸器的改進設計

  1 改進前的結構和原理改進前的電動機和聯軸器的聯接情況是：電動機與半聯軸器4配合部位為6mm,長度為32mm,軸上無鍵槽，無法實現鍵聯接傳遞扭矩，根據電動機的裝配要求，電動機與半聯軸器孔采用過渡配合之間，扭矩主要靠固定在半聯軸器上的兩個M5的緊定螺釘傳遞，在使用過程中，此結構存在下列不足：（1）電動機軸和緊定螺釘之間是線面接觸，接觸面特別小，傳遞扭矩十分有限。（2）螺紋聯接不具有防松功能，經過幾