15kw全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組

時(shí)間：2020-07-13作者：上海睫曼電力設(shè)備有限公司瀏覽：75

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 10kw柴油發(fā)電機(jī)廠家

  10kw柴油發(fā)電機(jī)廠家，歐洲獅多年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際操作，油壓過(guò)低是在柴油發(fā)電機(jī)組使用中不時(shí)會(huì)遇到的問(wèn)題，柴油發(fā)電機(jī)組中柴油機(jī)的機(jī)油壓力過(guò)低，則不能起正常機(jī)油循環(huán)和壓力潤(rùn)滑的潤(rùn)滑作用，各潤(rùn)滑部位得不到充足的機(jī)油。因此，機(jī)器在行駛過(guò)程中，要注意觀察機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力指示燈情況。若發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力**規(guī)定壓力時(shí)，要立即停機(jī)，排除故障后再繼續(xù)行駛。10kw車(chē)載柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)產(chǎn)品型號(hào)：GT-10TFSI

• 35kw車(chē)載型柴油發(fā)電機(jī)全部現(xiàn)貨

  輸出與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)，同時(shí)將電壓波形畸變降低至低限度，終再次轉(zhuǎn)化成潔凈，平穩(wěn)的交流電輸出。其波形是光滑的正弦波形。可根據(jù)負(fù)載實(shí)際變化狀況來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的高低，使得其燃油耗比普通機(jī)組要低20%-40%，運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)。給用戶帶來(lái)多的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。35kw車(chē)載柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)產(chǎn)品型號(hào)：GT-35TFSI發(fā)電機(jī)參數(shù)額定功率KW 35備用功率KW 35.5額定頻率HZ 50額定電壓V 220/380啟動(dòng)方式

• 風(fēng)冷5kw柴油發(fā)電機(jī)三相電

  風(fēng)冷5kw柴油發(fā)電機(jī)三相電，發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。 柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)

• 30千瓦柴油發(fā)電機(jī)改裝

  30千瓦柴油發(fā)電機(jī)改裝高原環(huán)境對(duì)交流發(fā)電機(jī)的影響主要表現(xiàn)為：由于發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子和定子在運(yùn)行時(shí)溫升上升而導(dǎo)致絕緣壽命可能縮短。雖然在高原地區(qū)的環(huán)境溫度將隨著海拔高程的升高而下降，但是由于空氣密度降低，散熱效果將變差，造成發(fā)電機(jī)的溫升升高而影響絕緣壽命，為了補(bǔ)償溫度所造成的功率下降的問(wèn)題，因此，需要對(duì)發(fā)電機(jī)輸出功率進(jìn)行修正。柴油發(fā)電機(jī)分?jǐn)嗄芰Φ男拚吆０蔚貐^(qū)大氣壓力低，空氣密度下降，低壓電弧散熱慢，