詞條
詞條說明
診斷的方法有兩種:一種是變換油門開度法,另一種是聽診法。在配合使用上述兩種方法的同時,要結合以下情況分別進行判斷。(1)診斷中若發現響聲是無節奏的,且在發動機怠速運轉時發出“嘎啦、嘎啦”的響聲,中速時 響的較為明顯,高速時響聲變得雜亂并帶有破碎聲,AVL GK響聲時正時齒輪室蓋處有振動,這有可能 是齒輪嚙合間隙太大造成的。(2)如果出現一種連續不斷的“嗷——”的響聲,發動機轉速越高是響聲越大, 并
(1)單向閥:發動機不工作時,防止燃油回流。(2)旁通閥:若燃油內有空氣,則通過此處排出。(3)節流孔與過濾器:收集、分離供油管內的氣泡。(4)限壓閥1:調節供油管內壓力大于0.75MPa時打開。(5)限壓閥2:TMH GK保持回油管內壓力在0.10MPa。(6)燃油泵:燃油泵是間歇式葉片泵,其優點是在較低發動機轉速時也可供油。噴油嘴P(共軌)0 433 172 065DLLA156P1742噴油
氣門推桿折斷和**彎。氣門推桿折斷后,柴油機突然出現的“砰砰”聲后突然停車,而后再也不能啟動。原因通常是機體或缸蓋的內腔有毛刺,與推桿相卡,使氣門推桿斷裂。此時應用鑿子鑿去鑄件毛刺,更換氣門推桿。氣門推桿**彎通常是由于配氣時間不正確,氣門撞活塞**引起。DES GK另外,氣門下沉量** 1 mm,及氣門導管上端面至氣門彈簧安裝平面距離過高(應為 20 mm),都會引起氣門推桿**彎,應查出原因排除之,校
密封失效、排白煙并伴有放炮聲?噴油器工作時,針閥體的密封錐面由于受到針閥頻繁的強力沖擊和磨料磨損,錐面會逐漸出現劃痕或點蝕,配合錐面接觸寬度增加,從而造成密封失效,STY GK使噴油器滴油。當柴油機溫度低時,排氣管有冒白煙現象;當柴油機溫度高時,排氣管除冒黑煙外,還會不時地發出放炮聲。這時,若停止向該缸供油,排煙與放炮聲則迅速消失。柴油機三大偶件/燃油系統零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰
公司名: 莆田市中路通貿易有限公司
聯系人: 鮑劍平
電 話: 15260289970
手 機: 13386901285
微 信: 13386901285
地 址: 福建莆田涵江區國歡鎮都邠村郭曾238號
郵 編: