大型原油儲(chǔ)罐彎曲應(yīng)力檢測(cè)方法

時(shí)間：2025-06-06作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：31

南京聚航科技有限公司專注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測(cè)儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 重軌截面全釋放法殘余應(yīng)力檢測(cè)

  重軌在生產(chǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生殘余應(yīng)力。重軌的生產(chǎn)需要經(jīng)過熱軋、冷卻和矯直等工藝，重軌在軋制冷卻時(shí)，由于外表面和內(nèi)部冷卻速度的不同以及組織的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)生了很大的熱應(yīng)力和相變應(yīng)力。重軌在熱應(yīng)力和相變應(yīng)力的作用下，產(chǎn)生不均勻的塑性變形，從而產(chǎn)生了殘余應(yīng)力。同時(shí)，由于重軌斷面為變截面，在冷卻時(shí)，軌腰和軌底邊緣具有較快的冷卻速度，軌頭的冷卻速度較慢，這一冷卻速度的差異，導(dǎo)致軌腰和軌底邊緣出現(xiàn)壓應(yīng)力，而軌底中間和軌頭

• 振動(dòng)時(shí)效工藝在制冷壓縮機(jī)上的應(yīng)用

  機(jī)械工業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。在機(jī)械制造過程中，產(chǎn)品往往需要經(jīng)過不同的工藝后才能成型，在鑄造和焊接過程中會(huì)產(chǎn)生不同程度的應(yīng)力。應(yīng)力出現(xiàn)后，需要采取必要的方法予以消除，一般采用時(shí)效工藝，分自然時(shí)效與人工時(shí)效兩種。前者是將工件放置于戶外環(huán)境中，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的環(huán)境溫變后，產(chǎn)生溫度應(yīng)力，工件的不同部位可能因溫度差異性變化導(dǎo)致溫度應(yīng)力過載，工件中的殘留應(yīng)力消除，保持了較高精度的工件尺寸規(guī)格，缺點(diǎn)在于受

• 重型焊接構(gòu)件振動(dòng)時(shí)效工藝試驗(yàn)及研究

  重型機(jī)械中大量的焊接件、鍛件、鑄件在加工制造過程中均需進(jìn)行去應(yīng)力退火，即熱時(shí)效處理，其主要目的是為了降低殘余應(yīng)力，減小變形和開裂。雖然這種方法從理論上講能消除殘余應(yīng)力，但也存在許多不足之處。不僅周期長(zhǎng)、費(fèi)用高、污染大，而且由于重型構(gòu)件體積大、重量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，退火質(zhì)量可控性差，處理后較易產(chǎn)生許多新的缺陷。因此，人們一直都在探索較為理想的方式來(lái)代替熱時(shí)效。振動(dòng)時(shí)效就是其中的一種。我們?cè)趯?shí)際生產(chǎn)中逐步

• 振動(dòng)時(shí)效工藝在起重機(jī)制造中的應(yīng)用

  目前，我國(guó)使用的起重機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)件大部分是焊接件，只有少部分是鉚接件。而對(duì)于焊接件的起重機(jī)械結(jié)構(gòu)件來(lái)講，大部分的結(jié)構(gòu)件都存在著焊接殘余應(yīng)力。如果沒有及時(shí)消除焊接殘余應(yīng)力，在產(chǎn)品的組裝與使用中，都會(huì)造成不利的影響。其中，機(jī)械在使用一段時(shí)間后，焊接應(yīng)力會(huì)得到一定程度的消除，從而降低起重機(jī)械的翹度值和主梁拱度。國(guó)家有關(guān)部門規(guī)定，如果起重機(jī)的翹度值和主梁拱度降到一定的數(shù)值之后，就不能繼續(xù)進(jìn)行使用。所以，為了