詞條
詞條說明
一、控汽油噴射系統對汽油的清潔度要求很高,應使用牌號和質量符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期換,以防止燃油中的異物堵塞噴油器。二、嚴格按照要求使用電源。安裝蓄電池時性正確,否則電子元件會燒毀。三、盡量避免電腦受到劇烈振動,并要防止水分浸入電控系統各零(部)件內。四、在蓄電池虧電導致發動機無法正常起動時,應及時給蓄電池充電或換新的蓄電池,而盡量不要使用跨接電路的方法來起動發動機。五、不可用水沖洗微
現代的柴油發動機相比于幾十年前的老式柴油機,要大很多。以前,功率較低、反應遲滯是的可以形容它們的詞匯了,所以在后來出現了渦輪增壓系統,可以稍微改善一下這樣的情況。當一些生產商還在制造功率不足三位數的自然吸氣柴油發動機時,多的汽車已經推出了多款排量小很多,卻可以爆發出幾乎兩倍于前者的功率的新型發動機了。的發動機技術,看的是升功率和性。近年來,老舊的柴油發動機漸被拋棄,取而代之的是排量小的渦輪增壓柴油
機油由機油泵經油底殼里的吸油盤被吸出,經過機油濾清器濾清后,進入機油冷卻器,冷卻后進入主油道。主油道沿氣缸體縱向布置,機油在主油道經分油道向曲軸主軸承及凸輪軸軸承供油,并分別通過曲軸上的油道潤滑連桿軸承,經副油道向冷卻噴鉤供油。冷卻噴鉤噴出機油冷卻活塞底部和氣缸壁。活塞內有冷卻油道,連桿小頭開有集油孔,收集飛濺的機油潤滑活塞銷。齒輪系為飛濺潤滑,機油來自氣泵惰齒輪軸潤滑油、正時惰齒輪軸潤滑油及噴油
“電控”是指噴油系統由電腦控制, ECU(俗稱電腦)對每個噴油嘴的噴油量、噴油時刻進行精確控制,能使柴油機的燃油經濟性和動力性達到最佳的平衡。?“高壓”是指噴油系統壓力比傳統柴油機要高出1.1倍,最高能達到145MPa(而傳統柴油機噴油壓力在60—70 MPa),壓力大霧化好燃燒充分,從而提高了動力性,最終達到省油的目的。?“共軌”是通過公共供油管同時供給各個噴油嘴,噴油量經過
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