柴油機(jī)使用維護(hù)技巧

時(shí)間：2022-08-07作者：濰坊華誠(chéng)柴油機(jī)有限公司瀏覽：106

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油機(jī)配件概括介紹

  柴油機(jī)配件，即柴油機(jī)的構(gòu)成。它由機(jī)體缸套、油底殼、氣缸蓋、活塞連桿、飛輪曲軸、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)部件、凸輪軸、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、進(jìn)氣管、排氣管、空氣濾清器、機(jī)油泵、風(fēng)扇皮帶輪部件、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、機(jī)油管、水泵、水管、燃油管、噴油器、儀表、水箱、增壓器、高壓油泵等組成。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是燃燒柴油來(lái)獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)。它是由德國(guó)發(fā)明家魯?shù)婪颉さ胰麪枺≧udolfDiesel）于1892年發(fā)明的，為了紀(jì)念這位發(fā)

• 柴油機(jī)故障幾種判斷法

  供電過(guò)程中柴油機(jī)出現(xiàn)故障，應(yīng)該保持頭腦冷靜，有步驟有目的地進(jìn)行檢查與分析，切不可手忙腳亂盲目檢查，胡亂拆卸，應(yīng)根據(jù)故障的異常征兆、跡象、響聲、出現(xiàn)時(shí)機(jī)、變化規(guī)律來(lái)尋找故障產(chǎn)生部位，首先從原理與結(jié)構(gòu)層面進(jìn)行細(xì)致的分析推理，做出正確判斷來(lái)尋找產(chǎn)生故障原因。判斷柴油機(jī)故障的一般原則是：結(jié)合結(jié)構(gòu)、聯(lián)系原理、弄清現(xiàn)象、結(jié)合實(shí)際、從簡(jiǎn)到繁、由表及里、按系分段、查找原因。斷缸法當(dāng)懷疑故障是由某個(gè)或幾個(gè)汽缸所引起

• 柴油機(jī)使用維護(hù)技巧

  一、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“飛車”現(xiàn)象及應(yīng)急措施 “飛車”或**速是發(fā)動(dòng)特有的一種現(xiàn)象。“飛車”時(shí)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制，而且越來(lái)越快，以至**過(guò)允許的較高轉(zhuǎn)速并伴隨有巨大聲響，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致機(jī)件損壞報(bào)廢。引起“飛車”的主要原因有兩方面，一是噴油泵調(diào)速器本身的故障，使其喪失了正常的調(diào)整特征，另一方面由于處在改變了柴油機(jī)調(diào)速特性。其特征是噴油泵調(diào)速器本身沒有故障，而柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中有額外柴油或機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。發(fā)生“

• 高壓油泵有什么用；高壓油泵壞了前期癥狀

  高壓油泵是只有搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)才有的，這種油泵可以建立較高的噴射壓力，這樣可以讓汽缸內(nèi)的噴油嘴將汽油噴到汽缸內(nèi)。有很多發(fā)動(dòng)機(jī)都在使用缸內(nèi)直噴技術(shù)，有些自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也在使用缸內(nèi)直噴技術(shù)。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴在汽缸內(nèi)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射壓力較大，這樣可以讓汽油徹底霧化。汽油霧化較徹底就可以與空氣充分混合，這樣可以提升動(dòng)力降低油耗。一般的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力都要比多點(diǎn)電噴的發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)，并且油耗也