商用客車電機(jī)動(dòng)力總成減振降噪振動(dòng)控制應(yīng)用案例

時(shí)間：2020-06-29作者：合肥力坤環(huán)保科技有限公司瀏覽：210

合肥力坤環(huán)保科技有限公司專注于bilz空氣彈簧主動(dòng)隔振技術(shù),BILZ氣動(dòng)減振裝置,BILZ減振墊等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 工程機(jī)械車輛的NVH舒適度問(wèn)題

  您知道非公路車輛操作人員每天的平均駕乘時(shí)間是多少嗎？據(jù)統(tǒng)計(jì)，基本上在8小時(shí)以上。雖然坐著雖然不會(huì)帶來(lái)什么傷害，但長(zhǎng)時(shí)間久坐會(huì)給操控者的身心帶來(lái)不定的傷害。同時(shí)結(jié)合非公路車輛行駛的路況，整個(gè)駕駛室的舒適度都將受到非常大的挑戰(zhàn)。 所有非公路車輛和機(jī)械對(duì)懸置有十分特殊的要求，不僅要考慮到各種路況，空載或滿載及特定安全標(biāo)準(zhǔn)等多種工況因素，還需要考慮懸置產(chǎn)品的防失效，耐久性能等。所以在考慮非公路車輛結(jié)構(gòu)布局

• 氣浮隔振平臺(tái)的選用標(biāo)準(zhǔn)

  氣浮隔振平臺(tái)的選用標(biāo)準(zhǔn)大理石隔振桌大理石隔振桌配置BZLK-Air薄膜空簧隔振系統(tǒng)，配合大理石臺(tái)面使用。即使在有負(fù)載變化的情況下，也能確保水平精度（根據(jù)配置水平調(diào)節(jié)閥的不同精度為±0.1mm或±0.01mm）。產(chǎn)品特性1、水平可調(diào)桌腳2、焊接鋼框架3、桌面和框架之間用BZLK-Air薄膜空簧，垂直固有頻率大約3Hz。4、根據(jù)配置的高精度水平控制閥不同，水平精度為±0.1mm或±0.01mm。5、桌

• 德國(guó)比爾茨Bilz室內(nèi)隔音技術(shù)

  德國(guó)比爾茨Bilz室內(nèi)隔音技術(shù) 室內(nèi)隔音與室內(nèi)聲學(xué)優(yōu)化 由吸聲泡沫制成的比爾茨隔音元件可用于辦公室，工業(yè)建筑，實(shí)驗(yàn)室和測(cè)試室隔音。 當(dāng)聲波撞擊到物體時(shí)，根據(jù)材料的硬度和孔隙率，聲波一部分會(huì)被吸收，一部分會(huì)被反射回去。因此產(chǎn)生和吸收聲能的比率是吸聲系數(shù)，通常介于0（完全反射）和1（完全吸收）之間。因此吸音EA表示通過(guò)熱能來(lái)降低聲能EO的過(guò)程與耗散ED的區(qū)別在于，耗散指的是轉(zhuǎn)換聲音以外的能量，特別是熱

• 商用客車壓縮機(jī)總成減振降噪振動(dòng)隔離應(yīng)用案例

  合肥力坤公司在減振降噪領(lǐng)域?qū)Ｗ⒍嗄辏壳皩ｉT為某客車研發(fā)出專門適用于燃油車壓縮機(jī)空調(diào)系統(tǒng)的彈性懸置減振產(chǎn)品，有效解決了終端市場(chǎng)車輛的結(jié)構(gòu)共振嗡鳴聲問(wèn)題。在開發(fā)過(guò)程中，聯(lián)合國(guó)內(nèi)膠料開發(fā)單位建立專項(xiàng)實(shí)施項(xiàng)目，針對(duì)壓縮機(jī)在運(yùn)行過(guò)程的受力狀態(tài)進(jìn)行精確的振動(dòng)模態(tài)分析，從減振懸置軟墊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上規(guī)避應(yīng)力因素，綜合考慮環(huán)境，使用壽命，防失效等因素開發(fā)出的復(fù)合減振底座產(chǎn)品，有效解決了目前國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)普遍存在的車