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? ? 就設計原則而言,沒有高速低速之分,其基木原則是將牽引速度。作為己知條件來進 行模頭流道設計。牽引速度。決定了物料在模頭縫隙中流動的剪切速率Y,因此當。變 化很大時,將引起其它設計數據的變化,其基本關系如下: ? ? 1)。與線性放大系數的關系 ? ? 由聚合物流變實驗得知,在機頭長徑比一定的情況下,離模膨脹比隨剪切速率7的增 機頭
?圖10 -21所示機頭為擠出聚乙烯軟管的直角機頭,其結構特點是芯棒設有螺旋溝 槽。螺旋溝槽有助于物料的進一步塑化同時不降低機頭壓力,有利于提高軟管質量。螺 旋溝槽芯棒不適于PVC的擠出。
薄膜的熱收縮率有如下特征: 1) 不同品種的塑料熱收縮膜,有不同的熱收縮率范圍。對于同品種塑料,樹脂相對分子質量分布范圍寬,其縱向與橫向熱收縮率趨于平衡;密度增加,熱收縮起始溫度提高; 熔點溫度提高,熱收縮率降低。 2) 降低薄膜的拉伸溫度,有利于降低薄膜熱收縮初始溫度或使薄膜在同等溫度下有更大的熱收縮率; 3) 熱收縮膜的厚度增加,其熱收縮率降低; 4)熱收縮率隨包裝作業時的加熱溫度提高而增大;
與PP相比,PS具有較高的硬度及低的收縮率,印刷性優良。但是PS耐環境應力開裂性、韌性和耐溶劑性較差。為了獲得綜合性能優良的材料,人們對PP、PS進行共混改性研究,試圖得到一種集PP、PS兩者優良性能于一體的復合材料。PP/PS是典型的不相容體系,因此解決PP/PS之間的相容性和界面粘接性,是制備性能優良的PP/PS合金的關鍵。高速淋膜復合機 由于兩種樹脂是完全不相容體系,共混物相分離嚴重,性能
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