出口注意：寧波等地至東南亞航線運價小幅反彈

時間：2022-04-27

作者：東莞紫騰供應鏈有限公司

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整箱貨運與拼箱貨運
從中國（或幾乎任何其他國家/地區）運送貨物時，您在海運方面有兩種選擇：您可以裝滿整個集裝箱，這稱為整箱裝載 (FCL)，或者您可以裝滿一部分集裝箱，稱為少于集裝箱裝載量 (LCL)，在這種情況下，您與一群其他人共享它，并且只需為您的產品占用的空間付費。對于拼箱貨物，您的貨運代理將安排您的集裝箱裝滿其他人的貨物（中國對拼箱貨運的需求并不短缺！）。別擔心——你不必打電話給中國的一堆工廠，詢問他們是否愿
當下世界供應鏈的數據與變化
供應鏈管理在過去幾年中占據了中心位置，首先是與新冠相關的中斷。曾經，航運專業人士預測，隨著新冠壓力的緩解和世界恢復正常，航運業將恢復正常。但以下供應鏈事實表明進口商和出口商現在都知道：供應鏈壓力將持續存在。?這些只是繼續挑戰進出口商的幾個問題：預計到明年，運輸成本和運費將保持異常高位，從而加劇通貨膨脹。?加利福尼亞港口即將舉行的勞工談判令人不安，一些托運人轉移到東海岸，造成額
DDP和DAP有什么區別？
Incoterms DDP 和 DAP 非常相似：兩者都處理所有類型的運輸，并且對于風險和責任從賣方轉移到買方的時間點都有相似的時間表。由于這些原因，出口商可能會將兩者混淆。完稅后交貨 (DDP)：定義完稅后交貨 (DDP)是指賣方承擔與將貨物交付到*目的地準備卸貨和清關進口相關的所有風險和費用。該 Incoterm 將較大的責任和風險放在賣方身上。DDP 責任和風險轉移根據 Incoterms
空運：對內陸國家影響的市場研究
世界銀行的這項研究著眼于發展中國家貿易一體化和出口發展的機遇和制約因素。限制發展中國家空運量的主要因素之一是缺乏大量的雙向活動。為促進空運，內陸國家需要改善其機場的運營并放開外國航空公司的準入。潛在市場快速搬運貨物?費用內陸國家未來的空運潛在市場空運的需求受到成本的限制，通常是公路運輸的 4-5 倍，海運的 12-16 倍。空運費率通常在每公斤 1.50 美元至 4.50 美元之間，而空