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黃埔港危險品海運出口中應注意的報關問題一、應實事求是地對待危險貨物的托運和申報,切勿不報、漏報、錯報、瞎報。 危險貨物由于運輸要求高,運價也比普通貨物高。在獨立核算、自負盈虧、生意難做的現有情況下,我們既要考慮核算成本、減少費用開支;也應當考慮風險因素,確保航運*;二者都必須兼顧。在日常的工作中,在托運危險貨物時,確實出現過一些貨主或貨運代理為節省運費把危險貨物當作普通貨物托運的做法;也有一些貨
什么是“危包證”“危包證”是一種俗稱,準確的講是指《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》和《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》。危險貨物的危險性遠比“老虎”較兇猛、較復雜、危害較大,因而國內外法律法規對危險貨物包裝都有較高的要求。聯合國制定了《關于危險貨物運輸的建議書 規章范本》,**海運、空運、鐵路、公路等危險貨物規則,以規范危險貨物包裝和*運輸。《*人民共和國進出口商品檢驗法》及其實施條例規定
關于《*人民共和國海關〈區域*經濟伙伴關系協定〉項下進出口貨物原產地管理辦法》海關總署于2021年11月23日公布了《*人民共和國海關〈區域*經濟伙伴關系協定〉項下進出口貨物原產地管理辦法》(以下簡稱《辦法》)(海關總署令*255號),將自2022年1月1日起施行。為使行政相對人和社會各界*了解和準確把握本次規章制定的背景情況和重點內容,現就有關問題解讀如下:修訂背景及目的《區域*經濟
什么是固體廢物?固體廢物,是指在生產、生活和其他活動中產生的喪失原有利用**或者雖未喪失利用**但被拋棄或者放棄的固態、半固態和置于容器中的氣態的物品、物質以及法律、行政法規規定納入固體廢物管理的物品、物質。經無害化加工處理,并且符合強制性國家產品質量標準,不會危害公眾健康和生態*,或者根據固體廢物鑒別標準和鑒別程序認定為不屬于固體廢物的除外。禁廢以來,已發布公告明確的可以進口的再生原料有哪些?
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