智能物流大戰**是機器人

時間：2018-08-09作者：蘇州南惠貨運有限公司瀏覽：176

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• 騰訊也要“攪局”物流？ 同行的不幸還是行業的萬幸？

  機器人、無人機、無人駕駛重卡最近連續沖擊著人們的感官，這些新生事物的也接連不斷出現在各大門戶網站，被媒體爭相報道。當然，所有智能設備的出現，無一不指向它的作用終端-智慧物流。 電商的發展讓人們的購物體驗變得更加便捷，與實體店相比，它可以將所有貨品集中在一臺小巧的電腦頁面上呈現在你的面前，而無需一家一家實體店去逛，但是缺點也存在，網購下來，收貨時長比較慢，可能有些性子急的消費者更愿意一手交錢一手交貨

• 我國民航將打造世界級超級承運人

  12月10日，中國民用航空局發布《新時代民航強國建設行動綱要》。民航局發展計劃司副司長包毅表示，我國建設民航強國的堅實基礎已經具備，全面建成**有力、人民滿意、競爭力強的民航強國勢在必行。《綱要》提出，我國將打造世界級超級承運人，打造全球性航空物流企業，培育多元化航空市場主體。 民航局發展計劃司副巡視員張清表示，從2021年到2035年，我國將實現從單一的航空運輸強國向多領域的民航強國的跨越。我國

• 無人駕駛進攻物流業 “上路”困境不容忽視

  近日，美團宣布其無人配送開放平臺正式上線。在此次平臺發布會上，除了已經投入試運營的無人車“小袋”，還有美團的無人配送新款概念車與無人機。 美團方面稱該無人駕駛技術將于2019年實現片區規模化運營，對此一些很多網友不禁調侃道，“不怕外賣在半路被搶走嗎?” 互聯網企業“無人技術”搶灘登陸 美團其實并非首家宣布實現“無人技術”新突破的企業。今年7月1日，京東集團創始人劉強東就曾在頭條號上發布過一段關于“

• 限行的“無奈”，你我還要熬多久？

  5月22日，上午九點半，天就熱得跟開了鍋似的。因為明天要接一車貨，一位四十多歲的男子，滿頭大汗來到石家莊交管局大門口登記后，就急急忙忙走向服務大廳辦理車輛通行證了。 按照石家莊的相關規定，沒有通行證，中重型貨車是不能進入三環內的。除了車輛通行證管理，在城區內配送的貨車會有限號和限時段、路段通行管理。面對限行，如何降低運營成本、提高資源利用率及送達時效，一直是物流企業和管理服務機構頭疼卻又一時無解的