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蘇州南惠貨運有限公司 由中國物流與采購聯合會和林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價指數2018年3月為98.0點,比上月回落1.5%,年內連續三個月小幅回調。從月內各周指數看,延續了“震蕩波動、漲跌互現”的運行態勢。除第三周明顯回落外,第一周、二周四周價格指數均有小幅回升。與上年同期相比,周指數降幅最高達11%,月指數同比下降9.1%,環比2月繼續收窄0.2個百分點。從分車型指數看,各車型指數均
今年以來,降低物流成本,減輕實體經濟負擔一直是降成本的一個重點。記者日前從國家發展和改革委員會了解到,物流降本增效綜合改革試點即將啟動,進一步探索破除體制機制障礙和創新發展路徑,在加快多式聯運發展、解決用地難和融資貴、改善行業營商環境等方面取得突破。 據介紹,近年來隨著物流業降本增效政策的不斷出臺,各相關部門和地方推進政策落實,結合實際出臺一系列細化措施,物流降本增效工作取得階段性積極成效。自20
國內整車物流行業起步較晚,僅有20余年,但跟隨中國汽車產業的發展經歷了從無到有、從粗淺到專業、從被動仿效到主動創新的逐步發展提升。截止至2015年,國內汽車物流市場規模已超6000億元,隨著政策利好因素的加推,邁向萬億規模也是指日可待了。整車物流準入門檻不算很高,各家的標準層次不齊,加上市場的需求不斷擴大,導致行業都在面臨“物流慢、價格亂”的困境。整車物流(除主機廠物流)的困境如何解決? 近萬億規
8月30日,在第六屆中國—亞歐博覽會“一帶一路”國際物流論壇上,新疆簽署有關工作備忘錄,正式加入“中新互聯互通項目南向通道”。這一項目以重慶為運營中心,以廣西出海口,貴州、甘肅、青海、新疆為關鍵節點,由中國西部省區市與新加坡等東盟國家通過區域聯動、國際合作共同打造,成為有機銜接“一帶一路”的國際陸海貿易新通道。 “新疆在共建‘一帶一路'大局中具有特殊重要的地位,已經形成沿邊、沿橋和沿交通干線向國際
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