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車輛報廢指令ELV測試ELV,End-of-Life Vehicle,即報廢車輛指令。ELV為歐 盟 委 員 會和歐洲議會為保護環境,減少車輛報廢產生的廢棄物,制定的報廢車輛回收指令。2017年4月28日,工 信 部 公開征集對《汽車禁用物質要求》等6項強制性標準計劃項目的意見,意見反饋截止至2017年5月28日。ELV法規2003年7月1日后,投放市場的車輛中確保不含Hg、Cd、Pb、Cr(VI
汽車零件清潔度檢測主要有以下幾種方法:一、重量分析法這是一種較為基礎的方法。首先,使用高精度天平稱取汽車零件在清洗前的初始重量。然后,通過合適的清洗液(如有機溶劑或專用的清潔劑)對零件進行清洗,將零件表面的污染物清洗下來。清洗后的清洗液經過過濾,把污染物收集在濾紙上。接著,將帶有污染物的濾紙烘干至恒重后再次稱重。通過計算清洗前后濾紙重量的差值,就可以得到零件表面污染物的重量,從而評估清潔度。這種方
非接觸式表面粗糙度測量實驗室服務非接觸式測量適合亞納米級高分辨率,0.1nm,且測量時間短。?非接觸式測量適用范圍廣泛,諸如常規表面、超光滑納米鏡面、柔性材料、透明或半透明材料、對產品有保護要求的表面、2D線粗糙度測量、3D面粗糙度測量等。優爾鴻信,總部富士康華南檢測中心,擁有的表面粗糙度量測實驗室,配置常用檢測設備有白光干涉儀、3D光學輪廓儀等,依ASME B46.1-2019測試標準
不同檢測方法對復雜形狀金屬件鍍層厚度檢測的準確性差異有哪些?
金相法原理與操作:通過對金屬樣品進行切割、鑲嵌、研磨、拋光和腐蝕等一系列金相制備步驟,然后在顯微鏡下觀察鍍層與基體的界面,直接測量鍍層厚度。準確性分析:對于復雜形狀金屬件,其準確性受樣品制備過程影響較大。如在切割帶有復雜曲面或凹槽的金屬件時,很難保證切割面垂直于鍍層表面,導致測量的厚度比實際值偏大或偏小。而且金相法是破壞性檢測,在制備金相樣品時可能破壞復雜形狀金屬件的局部結構,影響測量的代表性。這
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