目前**柴油機(jī)行業(yè)從歐Ⅲ發(fā)展到歐Ⅳ

時(shí)間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷售分公司瀏覽：634

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• 詞條

  詞條說明

• 重卡企業(yè)在中高端市場產(chǎn)品主要有3種配置形式

  ??? 有*評(píng)論：目前重卡企業(yè)在中**市場的產(chǎn)品，主要有3種配置形式。一種是進(jìn)口動(dòng)力總成，動(dòng)力總成、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件從國外進(jìn)口；*二種是**技術(shù)**，空氣懸掛、AMT、ABS等主要零部件總成采用國內(nèi)件。動(dòng)輒幾十萬元的費(fèi)用，使得想要購買**重卡的用戶望而卻步，也阻礙了重卡行業(yè)沖破“低質(zhì)**”瓶頸的速度；*三種則是針對(duì)國內(nèi)主流市場，以**高的產(chǎn)品性價(jià)比為

• 玉柴SCR排氣后處理技術(shù)創(chuàng)了全球之先

  ??? 李勤是世界上SCR排氣后處理系統(tǒng)從發(fā)電廠應(yīng)用到柴油發(fā)電機(jī)組的較早的實(shí)踐者之一。對(duì)柴油機(jī)排氣后處理的各種技術(shù)路線以及和柴油機(jī)之間的關(guān)系，有很深的理解。所以，玉柴在決策國四技術(shù)路線的時(shí)候，毫不猶豫地選擇了SCR，在**今天還在論證技術(shù)路線的時(shí)候，玉柴*的SCR系統(tǒng)已經(jīng)成熟，并商業(yè)化量產(chǎn)，整整領(lǐng)**業(yè)三年以上。 ??? 歐Ⅳ時(shí)代

• 華泰牽柴油機(jī)浪潮掀起消費(fèi)變革

  ??? 汽車作為排放大戶，它的節(jié)能和環(huán)保自然成為各方共同關(guān)注的焦點(diǎn)。節(jié)能減排，對(duì)汽車制造廠商而言不僅是社會(huì)責(zé)任，而且也是行業(yè)的空白點(diǎn)。在節(jié)能環(huán)保的浪潮下，車企搶占技術(shù)高點(diǎn)可謂拼盡全力，由此各類環(huán)保技術(shù)層出不窮。 ??? 作為一家綜合型汽車集團(tuán)，華泰汽車在開發(fā)節(jié)能環(huán)保柴油機(jī)上同樣不遺余力。在強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感驅(qū)使下，華泰汽車通過引進(jìn)、吸收國

• 不懼油價(jià)飆升 C10柴油機(jī)無愧節(jié)油冠軍

  理性的消費(fèi)者會(huì)發(fā)現(xiàn)，燃油費(fèi)用是養(yǎng)車成本中較昂貴的一項(xiàng)，而近期的油價(jià)上漲則較加強(qiáng)化了油耗的重要性。如何在享受便捷汽車生活的同時(shí)，又能夠盡可能的降低油耗開支呢?選擇一款省油的車型無疑是減輕養(yǎng)車成本的明智之舉。 油耗狀況要取決于柴油發(fā)電機(jī)組，在A00級(jí)車型中，像搭載C10柴油機(jī)的長安奔奔、搭載BYD371QA柴油機(jī)的比亞迪F0、搭載SQR372柴油機(jī)的奇瑞QQ，據(jù)傳都有不錯(cuò)的節(jié)油表現(xiàn)，都*自己是真正