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危險品可以**訂艙出口嗎?需要看具體的產品并不是所有的危險品都可以做**包裝的。并且還需要看船公司,也不是所有的船公司都接受**訂艙。危險品是否可以**需要看具體UN編號,還有包裝類別。包裝類別分為I類II類和III類包裝,要是I類包裝不能做**包裝,因為太危險了。也并不是所有的II類和III類包裝都可以拼箱,比如鋰電池就不可以做**包裝。危險品**,通俗的說就是在運輸危險品時,在采用包裝方面,用
歐地航線重輕比例標準為1:11.凡到HAMBURG 及HAMBURG 中轉的貨物,如遇化工品,請在訂艙時提供運輸條件鑒定書 MSDS 以及非危保函 供船公司審批2.凡到HAMBURG 及HAMBURG 中轉的貨物,請客戶在船開前提供目的港清關的發票及箱單,如未提供,默認上海出口報關的箱單發票發給國外預錄發送海關艙單。3.FELIXSTOWE中轉點的貨物,需要在FELIXSTOWE本港提貨或者目的港
一般來說到釜山或者是仁川港都是直達的。但是危險品拼箱不一樣,危險品拼箱很多時候到仁川港需要從釜山中轉過去。危險品到仁川港船公司明明可以直達還從釜山中轉過去呢?主要是因為危險品拼箱市場比較小決定的。危險品拼箱有很多限制,要不不能拼箱,要么就是和其他類別相互沖突,導致不能拼箱。所以到仁川的貨物,很多時候和到釜山的貨物轉到一個柜子里面。等柜子到達釜山港以后,釜山的代理安排拆箱,然后把去仁川的貨物,從卡車
危險品截危申報時間是船代決定的。每個船公司都有自己的船代比如 船公司:馬士基 船代:聯合船代 船公司:現代 船代:鵬海 船公司:萬海 船代:聯合船代要是訂上面幾個船公司,那么截止危申報時間就是他們決定的。如果截止危申報時間來不及操作,就去和他們商量,看能不能等。危險品還有經常涉及到的一種情況就是共倉船,比如出船的是馬士基,對應的船代是聯合船代,但是你訂艙船公司是現代,那么這種情況下如何處理?這種情
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