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不需要的,看你危險品的類別上海有兩個碼頭,一個外港,一個洋山。外港位于浦東外高橋,靠近長江入海口,由于航道不深,主要**一些小船,近洋線為主。近洋線特點船期多,船小,船公司多。 ??外港是上海外高橋港區的簡稱,外港總共有五期,我們經常說進外三,外五就是說的這個幾期,所有進外港的柜子,進了港區監管區域,港區發送了運抵信息才可以報關。 這里危險品需要單獨說下,危險品主要分成九類,1
危險品拼箱拼柜 主要是針對 貨物比較少 不足一個柜子的時候 選擇和別人家貨物一起拼一個箱子出運一般的貨運代理由于貨源的局限性,只能集中向幾家船公司訂艙,很少能滿足*船公司的需求。因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙,船公司的海運提單(MASTER?B/L,簡稱M B/L)是出給貨代的,而由貨代再簽發貨代提單(HOUSE B/L,簡稱H B/L?申請NVOCC(無船承運人)后有資格出
危險品海運拼箱到不同的目的港,產生的費用是不一樣的。目的港產生的費用主要目的港換單,拆箱,倉庫等費用。比如:D/O文件費,也就是換單費,不管是整柜還是拼箱都有換單費,整柜直接去船代那邊換單,拼箱去代理那邊換單。THC,是碼頭吊機產生的費用,柜子從船上面掉到碼頭產生的。CFS,一般是碼頭產生的費用,比如碼頭把柜子提到*的倉庫去拆箱等。BAF,CAF,EBS,LSS 這種都是附加費,比如燃油附加費,
具體看倉庫,上海這邊的話是有這個要求的,不過現在的話也有所放松。可以先把貨送到中轉倉庫,在中轉倉庫再用危險品車送貨。出口的危險品有兩個選擇,一個是安排危險品車到工廠去裝箱,裝好直接進港,這個叫拖車。還有一個是送貨到貨代*的倉庫,然后倉庫內裝好了再去進港,這個叫倉庫內裝。 我們來說說這個危險品倉庫內裝。上海危險品倉庫不多,一般只能裝3類,6類,8類,9類的危險品。能裝2類,4類,5類的危險品倉庫就
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