受疫情影響，歐洲各港口貨運量總體暴跌

時間：2020-12-16

作者：廣州盈盛貨運代理有限公司

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疫情致馬來西亞巴生港嚴重塞港，進口商或棄貨
馬來西亞巴生港嚴重塞港，進口商或棄貨吉隆坡巴生港口管理局（PKA）12月21日晚表示，由于先前港口的延誤造成船只和集裝箱被卡在那里，巴生港口正處于擁堵狀態。PKA總經理K. Subramaniam上尉在一份聲明中說，交通擁堵正在影響該地區的兩個港口Northport和Westports，并補充說該地區其他主要港口也有類似情況。由于季風季節的惡劣天氣，情況變得較糟，在中國和新加坡的港口，船只被
關于印尼的清關
? ? ??2019年5月21日，印尼公布大選結果后，引發了連日騷亂。社會動蕩、清關難、貨幣貶值，已經讓這個東南亞國家成為外貿高風險國家。? ? ? ?印尼也是世界較難清關國家之一，這兩年紅燈期特別漫長，同時對于中國產品原產地證的退證查詢也已經成為了一種新型的貿易壁壘手段。? ? ?&nb
疫情致巴西宣告國家破產，近期出口巴西注意收款風險
自從巴西*“博索納羅”宣布巴西破產后，與巴西有貿易往來的外貿人就開始忐忑，巴西破產了，還能出貨到巴西嗎？巴西的客戶還跟蹤嗎？巴西宣布國家破產，影響與巴西客戶的貿易嗎？巴西在進出口貿易中有一個對供應商來說很致命的特點——有“無單放貨”的風險！根據巴西海關條例，巴西的所有貨物的報關程序，均需通過巴西外貿網絡系統（SISCOMEX）進行。一般來說如果在SISCOMEX輸入了貨物申報單則報關程序開
如何避免被海關扣貨以及扣貨后如何及時處理
??在這里為大家分享一些經驗海關查貨的主要原因；以及如何預防被扣；被扣后如何處理等問題，希望能對大家有所幫助！01、海關查貨扣貨的主要原因1，申報**和估價不一致；2，品名和產品不符；3，裝箱清單不詳；4，收貨人條件不允許（沒進出口權等）；5，私人物品**過5000人民幣貨值；6，當地國家規定的一些相關政策。一般情況下，遇到查貨、扣貨的原因主要是：“1”申報**和估價不一致；“