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發布形式相對其他的戶外媒體形式,公交車身媒體在發布形式上的多樣性優勢是其他戶外媒體無可比擬的。近年來隨著**、新材料的運用,公交車身廣告的種類和規格也得到不斷開發和擴展。如目前南京梅迪派勒已擁有全車噴繪?(雙層巴士和單層巴士)、車身掛牌廣告(車身內外側掛牌、車尾掛牌)、車載**等多種形式和規格的發布形式。全車噴繪是所有的公交車身廣告中為引人注目的發布形式。特別是高大新穎的全車噴繪雙層
噴繪的安裝噴繪的安裝有三個要點:一是把噴繪布繃直,二是要牢固,三是不能把噴繪布扯壞。以下是常見的噴繪布安裝方法。1、對于小幅的噴繪,用水泥釘沿著噴繪廣告的四周釘在墻上,或者用膠水粘貼,簡單方便。3、桁架噴繪,這類噴繪需要在噴繪四周出血5 cm~15 cm,雙層疊加打扣,用細線或扎帶等固定。對于某些小型桁架,用膠水粘貼固定亦可。4、門頭店面噴繪:根據墻體情況,在墻體上燒焊鐵架,在將噴繪布用膠水固定上
車身廣告的優勢:A、價格便宜-一臺車一到兩千塊可以用2年左右。B、動感迷人-廣告隨車體不斷變換視覺角度,受眾可從不同方位接受廣告視訊。C、目標群眾-廣告隨車穿越城市經緯,能較大范圍地觸擊目標受眾群體D、接收頻率高-廣告隨車體運營朝發夕歸往返城際,目標受眾在同等時間段可頻繁接觸訊源。E、記憶系數高-車體廣告從不同角度頻繁對目標群構成強勢視覺沖擊,使受眾于不經意間增加記憶系數。F、親和力強-廣告因車之
“一切為了銷售,否則,我們不做廣告。”——“廣告教父”大衛?奧格威如是說。確實如此,所有**做廣告的終目的就是為了促成銷售轉化,而這種轉化率的高低也自然成為衡量廣告**的高標準。但如今的現實情況是,大多數廣告主們其實并不真正了解自己所投放的廣告究竟產生了多少轉化**。那么,問題出現在什么地方呢,又該如何解決這個問題呢?廣告,是給消費者看的,那么,如今的消費者對廣告是一種怎樣的態度呢。就以90后新生
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