天然氣雙燃料潤滑油與普通潤滑油的區(qū)別

時間：2018-12-11作者：海夫樂潤滑科技（天津）有限責(zé)任公司瀏覽：285

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• 詞條

  詞條說明

• 潤滑油的各種認(rèn)證解釋

  API：美國石油協(xié)會 SAE：美國汽車工程師協(xié)會 ACEA：歐州汽車制造協(xié)會 ILSAC：**潤滑油協(xié)會 VW 50x.x：德國大眾汽車潤滑油認(rèn)證 MB 22x.x：德國奔馳汽車潤滑油認(rèn)證 BMW Longlife：德國寶馬汽車潤滑油認(rèn)證 EMA5：引擎制造協(xié)會 JAMA：日本汽車制造協(xié)會 JASO：日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織 API （美國石油協(xié)會）等級 SH 1996年制造的或較早的引擎，鋅含量限制13

• 汽車后市場的巨大商機(jī)-潤滑油

  海夫樂2018潤滑油招商代理_海夫樂潤滑油_潤滑油代理* 潤滑油廠家 基本單店投資額 5—30萬 所屬行業(yè) 汽車服務(wù)>汽車后市場 門店總數(shù) 100家 經(jīng)營范圍 潤滑油招商 地區(qū)代理商 城市特約經(jīng)銷商 隨著人們生活水平持續(xù)提高，越來越多的城市、農(nóng)村家庭都基本擁有轎車，轎車逐漸成為人們常用出行代步的工具。而隨之人們對車輛保養(yǎng)要求越來越高，汽車后市場領(lǐng)域需求越來越大，作為車輛發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的必需品-車

• 天然氣雙燃料潤滑油與普通潤滑油的區(qū)別

  普通機(jī)油用于雙燃料汽車缺乏足夠的潤滑保護(hù)，由于燃料氣體干澀，熱值**普通燃料。易引發(fā)發(fā)動機(jī)異常磨損或故障。 高灰產(chǎn)生的沉積物導(dǎo)致發(fā)動機(jī)部件磨損，火花塞賭塞、燒蝕及閥門積碳，易發(fā)生發(fā)動機(jī)爆震，點火不及時和閥門噴火造成閥門變形，致使發(fā)動機(jī)無力，功率不穩(wěn)定等問題，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)壽命縮短。 閥門磨損，關(guān)閉不嚴(yán)，造成發(fā)動機(jī)功率下降，或無法工作。生成大量油泥，考完油道或生成漆膜等有害物質(zhì)。 雙燃料潤滑油和普通潤滑

• 機(jī)油壓力報警燈亮是什么原因

  通常情況下機(jī)油系統(tǒng)“亮紅燈”說明油路中的機(jī)油壓力**潤滑系要求的油壓下限值，說明發(fā)動機(jī)潤滑系的各組成部分中某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了異常，當(dāng)然故障可能出在整個潤滑系的某一個或某幾個部位上。大體可表現(xiàn)為潤滑油和機(jī)械兩個方面的原因，具體有如下： 1、潤滑油方面的原因： （1）油底殼內(nèi)潤滑油量不足，潤滑油標(biāo)號不合適或粘度太低； 潤滑油抗泡性能差，使油路中混入空氣； （2）機(jī)油泵膜片破裂而使漏入油底殼中或由于汽缸