柴油發(fā)電機組并機柜的優(yōu)勢及特點

時間：2022-05-20作者：山東鑫隆嘉機械設(shè)備有限公司瀏覽：315

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• 分析柴油發(fā)電機組進(jìn)水的原因

  分析柴油發(fā)電機組進(jìn)水的原因柴油發(fā)電機組進(jìn)水如果不及時處理就會導(dǎo)致機組發(fā)生故障，影響正常使用，那在使用過程中哪些原因會導(dǎo)致柴油發(fā)電機組進(jìn)水呢？1、卸套穿孔。柴油機采用濕式氣缸套，缸套直接與柴油機冷卻水接觸進(jìn)行散熱。冷卻水在循環(huán)過程中沖刷氣缸套的外表面，會在氣缸套外表面形成穴蝕及氣蝕現(xiàn)象；時間一長會使缸套外表面的迎水面處出現(xiàn)較密集的凹坑，嚴(yán)重時會使氣缸套的穿孔進(jìn)入柴油機油底殼內(nèi)。要檢查缸套是否穿孔或具

• 影響發(fā)電機組潤滑油質(zhì)量的因素有哪些

  影響發(fā)電機組潤滑油質(zhì)量的因素有哪些？發(fā)電機組發(fā)動機機油壓力高低標(biāo)志著潤滑系技術(shù)狀況的好壞，若機油壓力過低或過高，則會影響發(fā)電機組的潤滑質(zhì)量。一旦機油壓力出現(xiàn)反常現(xiàn)象，應(yīng)立即查明原因，予以排除。機油壓力一直很低無論發(fā)動機處于何種轉(zhuǎn)速或何種溫度情況下，機油壓力表指示油壓始終**69kPa，機油壓力警報燈閃亮。其原因主要有：1、發(fā)電機組機油油量、油質(zhì)不符合要求。如油底殼內(nèi)機油過少；機油變稀、變質(zhì)，粘性下

• 柴油發(fā)電機組水溫高報警停有哪些原因

  柴油發(fā)電機組水溫高報警停有哪些原因1、柴油發(fā)電機組水箱水量不足或水箱漏水2、柴油發(fā)電機組水箱雜質(zhì)多形成的污垢后3、柴油發(fā)電機組泵水量不足（水泵磨損嚴(yán)重）4、柴油發(fā)電機組水溫傳感器已損壞5、發(fā)電機組節(jié)溫器卡死6、發(fā)電機組氣缸套磨損過度7、發(fā)電機組氣缸墊沖壞（道與氣缸相通）8、發(fā)電機組風(fēng)扇皮帶磨損過大（壓力不足）9、發(fā)電機房通風(fēng)不夠好10、發(fā)電機組**負(fù)荷運行。上述就是為你介紹的有關(guān)柴油發(fā)電機組水溫高報

• 柴油發(fā)電機組噴油器的注意事項之一

  噴油器是柴油發(fā)電機組的重要的噴油系統(tǒng)設(shè)備，它的性能的好壞直接決定著柴油的霧化質(zhì)量，進(jìn)而影響燃油的燃燒，一旦噴油器發(fā)生故障不僅柴油發(fā)電機組功率會下降，而且排放的煙色也不正常。所以正確了解其分類及使用注意事項是非常重要的。今天與大家討論一下柴油發(fā)電機組噴油器的使用注意事項。A：柴油發(fā)電機組噴油器的分類柴油發(fā)電機組噴油器通常是指壓力機械式噴油器，從結(jié)構(gòu)上可分回油孔式和回油閥式。其中，回油孔式噴油器較為常