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詞條說明
自上世紀90年代初開始商用化以來,鋰離子電池的使用越來越廣泛。如今,從筆記本電腦、移動電話到電動汽車、儲能設(shè)備,鋰離子電池幾乎無處不在。隨之而來的,則是廢棄鋰離子電池數(shù)量以驚人的速度增加。有研究預(yù)測,到2030年,**報廢的鋰離子電池將達到1100萬噸以上。而目前,美國廢舊鋰電池回收率卻不足5%。這一問題若不能得到有效解決,無論是對民眾身體健康,還是對自然生態(tài)環(huán)境,都將造成不良影響此次,美能源部在
新能源電動汽車電池種類大致歸為鉛酸電池、鎳氫電池、錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池等幾大門類。1、鉛酸電池鉛酸電池成本低、低溫性好、*;能量密度低、壽命短、體積大、安全性差。由于能量密度和使用壽命很低,作為動力的電動汽車無法擁有良好的車速和較高的續(xù)航里程,一般用于低速車。2、鎳氫電池鎳氫電池成本低、技術(shù)成熟、壽命長、耐用;能量密度低、體積大、電壓低、有電池記憶效應(yīng)。雖然性能**鉛酸電池,
新能源車動力電池種類主要是為:鋰電池、鎳氫充電電池、氫燃料電池、鉛酸蓄電池、**級電容器。1、鉛酸電池蓄電池:鉛酸蓄電池已經(jīng)有100很多年的歷史時間,普遍作為燃氣輪機車輛的啟動動力裝置。它也是成熟穩(wěn)重的純電動車蓄電池,它穩(wěn)定性好、原料*得到、價格低;比功率也大部分能達到純電動車的驅(qū)動力規(guī)定。但它有兩個缺陷;一是比能量低,所占的品質(zhì)和容積很大,且一次滿電行車里程數(shù)較短;另一個是應(yīng)用*,應(yīng)用成本費
Fisker宣布他們正在申請一種新的固態(tài)電極結(jié)構(gòu),使可用的動力電池回收方案擁有一些令人難以置信的配置。下面一幅圖中顯示的動力電池回收包爆炸圖,其中棕黃色部分的顯示了水冷管道的整體形狀。據(jù)說,網(wǎng)**傳的被拆解了的特斯拉動力電池回收包,都是只有水冷管道,而冷卻系統(tǒng)中并沒有泵的存在。冷卻液依靠熱脹冷縮在小范圍內(nèi)流動。如果初始狀態(tài)電芯一致性非常好,動力電池回收組內(nèi)部的熱量不均衡差異很小,只在小局部內(nèi)相互均
公司名: 深圳市融達鎳鈷技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 馮先生
電 話:
手 機: 15012937039
微 信: 15012937039
地 址: 廣東深圳龍崗區(qū)橫崗街道新塘坑偉群路58號鐵皮廠房A棟
郵 編:
網(wǎng) 址: zhiyong77.cn.b2b168.com
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