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當柴油發電機組在寒冷的環境下啟動使用時或者柴油發電機組啟動蓄電池電量不足時可以采用減壓方法來進行啟動。通過減壓啟動柴油發電機組的方法較容易啟動成功或者減輕蓄電池的啟動電流。在柴油發電機組的使用過程中,往往由于受天氣或蓄電池電量不足的影響而難以對柴油發電機組進行起動,此時操作手可以對柴油發電機組進行氣門或排氣門減壓的方法來達到減小壓縮比,改善起動阻力的方法對柴油發電機組進行起動。這種調整方法是將氣門
有的用戶向我們反應**發電機組用了一段時間后功率會下降,但是又沒有什么不良的癥狀,讓電工檢查,一切正常。其實這是一種很正常的現象。因為**發電機組的動力部分柴油機在工作時,許多零件在一定的負荷下以很高的速度相對滑動或轉動,如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑,但隨著工作時間的增加,相互接觸的表面必然由于磨擦而產生磨損,逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損常稱
在柴油發電機組運轉過程中,操作人員沒有進行停機操作,柴油發電機組自動停止轉動。造成這種故障的原因較多,有的是在額定轉速下突然下降到怠速,然后自動停機;有的是轉速逐漸下降直至停機;有的是柴油發電機組在額定轉速下運轉,轉速突然忽高忽低,然后自動停機;還有的是在自動停機過程中有零件的相互碰撞聲。總之,上述故障發生的范圍一般有3個方面:燃油供給系統,配氣系統及柴油發電機組的各運動部件。故障原因:1.郵箱內
關于低溫啟動柴油發電機組技巧方法,環境溫度不同,對柴油發電機組啟動方式也是有影響的,常溫下的柴油發電機組的啟動大家都非常了解了,這里我們針對低溫情況下的柴油發電機組啟動技巧,為大家總結分享:低溫啟動柴油發電機組是指環境溫度**0℃(非增壓柴油發電機組)、**5℃(增壓柴油發電機組),但**-20℃的情況下的啟動。低溫情況下的機組啟動與常溫啟動不同。對于非增壓柴油發電機組低溫啟動前應將機油加熱至40
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