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1 柴油發電機組氣門發動機的氣門機構是整個配氣系統的重要組成部分。它的作用是在發動機工作過程中,保證發動機在進氣階段能吸進盡量多的燃氣混合氣或空氣,同時在發動機壓縮和做功階段進行可靠地密封。因氣門機構承受來自發動機燃燒時的高溫,又受到來自進氣的冷卻,所以其工作環境較為惡劣。氣門機構隨發動機類型的不同,在結構上差別很大。對四沖程發動機而言,因為發動機的轉速不同,氣門機構的型式也不一樣。另外,由于燃燒
1、檢查柴油發電機組氣門,柴油發電機組氣門座等磨損程度,必要時進行柴油發電機組修理或更換;2、檢查柴油發電機組PT泵,噴油器的工作狀況,必要時進行修理、調校;3、檢查、柴油發電機組連桿及各緊固螺絲的扭力矩;4、檢查、柴油發電機組氣門間隙;5、柴油發電機組的噴油器行程;6、檢查風扇充電機皮帶的張緊度;7、清洗進氣支管的積炭;8、清洗中冷器芯;9、清洗整個柴油發電機組機油;10、清洗搖臂室、油底殼的油
柴油發電機組發動機低速運轉不穩定常表現為:怠速運轉不平穩和所謂的“游車”。1.1造成怠速運轉不穩定的原因怠速不平穩是指發動機在怠速運轉時忽快忽慢,但規律性不強,并有抖振。機械在緊急減速和帶負荷時易熄火,此現象多屬調速器故障引起。以rsv調速器為例,造成發動機怠速運轉不穩定的主要原因有:(1)飛塊的磨損由于調速器潤滑不良或因長時期使用,飛塊與調速套筒接觸的兩只小滾輪會嚴重磨損。當怠速時,飛塊張開度較
發電發電機組零件檢驗的基本原則,大家對此有什么疑問的,或者不了解的,歡迎咨詢我們網站,接下來我們就來簡單講述相關內容。維修發電發電機組過程中的檢驗工作包含的內容很廣,在很大程度上,它是制定維修工藝措施的主依據。它決定零部件的棄取,決定裝配質量,影響發電機組維修成本,是一項重要的工作。在保證質量的前提下,盡量縮短維修時間,節約原材料、配件、工時,提高利用率與降低成本。嚴格掌握技術規范、修理規范,正確
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