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詞條說明
柴油一旦進入油底殼,會使機油顏色發紅,帶有柴油氣味,機油茹度降低,用手觸摸無潤滑感。輕則使各潤滑部位特別是曲軸、凸輪軸與潤滑軸承之間壓力油膜被破壞,機油泄漏量增大,導致機油壓力降低,摩擦阻力增加,油、水溫度升高,發動機無力;重則會發生拉缸、燒蝕軸瓦甚至抱死曲軸等惡性事故。柴油進入油底殼中主要有以下幾個原因。(1)噴油器工作性能下降 噴油器噴油壓力過低、霧化不良和滴油等現象引起燃燒不充分,多余的柴油
一、新發動機的磨合是保養發電機重要因素1、發動機在初使用的時候,應注意以下幾點:(1)汽車起步前要中低速運轉,避免高速大負荷行駛;(2)發動機怠速運轉或全速全負荷運轉嚴禁過5分鐘。(3)適當換檔,防止發動機硬施。(4)經常觀察機油溫度表、機油壓力表、水溫表的工作狀態。(5)經常檢查機油、冷卻液液位。(6)不允許帶掛車,載重量小于汽車額定載重量的70%。2、保養發電機組要重視發動機的啟動。(1)每
柴油發電機是一種小型發電設備,系指以柴油等為燃料,以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。 為了延長柴油發電機維修組的使用壽命,以及它的使用效率,除了季節性的保養, 但是也不能忽視柴油發電機組維修保養,只有從細微出做起,才能夠有效的利用好柴油發電機組,那么柴油發電機組維修日常維護保養需要做些什么呢?**
一般來講,柴油發電機組振動是由于轉動部分不平衡、機械故障或電磁方面的原因引起的。一、轉動部分不平衡主要是轉子、耦合器、聯軸器、傳動輪(制動輪)不平衡引起的。處理方法是先找好轉子平衡。如果有大型傳動輪、制動輪、耦合器、聯軸器,應與轉子分開單獨找好平衡。再有就是轉動部分機械松動造成的。如:鐵心支架松動,斜鍵、銷釘失效松動,轉子綁扎不緊都會造成轉動部分不平衡。二、機械部分故障主要有以下幾點:1、聯動部分
公司名: 山東定邦機電設備有限公司
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