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柴油發電機過熱原因分析柴油發電機運行溫度有著明確的允許范圍,**出或**這個允許的溫度范圍,柴油發電機便可能受損,甚至引發意外事故。柴油發電機運行過熱的原因有很多:(1)柴油發電機沒有按規定的技術條件運行,如定子電壓過高,鐵損增大;負荷電流過大,定子繞組銅損增大;頻率過低,使冷卻風扇轉速變慢,影響發電機散熱;功率因數太低,使轉子勵磁電流增大,造成轉子發熱。應檢查監視儀表的指示是否正常。如不正常,要進
柴油發電機組運行過程中不可避免會存在一些問題,其中冷卻系統的故障問題是較令人頭疼的,常見的冷卻系統故障表現為冷卻液在運行中不循環,這是什么原因導致的?具體的解決措施又是什么呢?1、水泵故障:對水泵進行檢查,倘若水泵傳動齒軸磨損過限也就預示著水泵已經不起作用,這就需要對水泵進行更換方能保證循環正常;2、散熱器散熱片出現堵塞或是損壞:冷卻液溫度將不下來可能是散熱風扇不起作用或散熱片堵塞所致,漏液現象的
柴油發電機組噴油器裝配過程中需保證零件清潔,并且注意密封性以確保不漏油,此外還需要保證合理扭矩范圍。今天我們就來為大家簡單介紹有關事項。在整個裝配過程中,必須保證零件清潔,特別是噴油嘴偶件本身和噴油器體端面等密封處,即使細小雜物塵埃也會造成偶件的滑動性阻滯和接觸面的密封性不良。柴油發電機組噴油器緊母和噴油嘴接觸的肩胛面要求光沽平整,不許留有積炭或毛刺,否則會影響噴油嘴偶件安裝的同軸度和垂直度,從而
汽油發電機組與柴油機發電機組不同之處汽油發電機組與柴油機發電機組有哪些不一樣昵,我來為您介紹一下:1、然料的種類。柴油機是比車用汽油空氣污染綠原酸低的汽柴油,每升柴油機卻具有十分大的熱值。2、點火類型。在汽油發動機的汽缸內,汽柴油和廢氣的混合氣是用火嘴點燃的。 在柴油機內混合氣是用變小造成的熱值點燃的。3、汽柴油與汽體的混合。在汽油發動機內,黨氏發電機租用,汽柴油與汽體是在汽化器和進風口道中混合的
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