鋰離子電池：現(xiàn)狀與未來(lái)

時(shí)間：2020-06-15作者：江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司瀏覽：167

江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司專注于動(dòng)力鋰電池回收,廢舊鋰電池回收,公交車鋰電池回收,汽車鋰電池回收等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 鋰電池各種負(fù)極材料性能、優(yōu)缺點(diǎn)及改進(jìn)特性分析

  鋰電池各種負(fù)極材料性能、優(yōu)缺點(diǎn)及改進(jìn)特性分析?為了提高硅電極的電化學(xué)性能，通常有如下途徑：制備硅納米材料、合金材料和復(fù)合材料。如Ge等采用化學(xué)刻蝕法制備了硼摻雜的硅納米線，在2A/g充放電電流下，循環(huán)250周后容量仍可達(dá)到2000mAh/g，表現(xiàn)出優(yōu)異的電化學(xué)性能，歸因于硅納米線的鋰脫嵌機(jī)制能有效緩解循環(huán)過(guò)程中的體積膨脹。Liu等通過(guò)高能球磨法制備了Si-NiSi-Ni復(fù)合物，然后利用H

• 正極材料回收密度介紹

  影響鋰電池正極回收的片壓實(shí)密度?研究發(fā)現(xiàn)，除了鋰離子電池電極活性物質(zhì)的固有屬性，電極的微觀結(jié)構(gòu)對(duì)電池的能量密度和電化學(xué)性能也有十分重大的影響。在未經(jīng)碾壓的電極中，僅有50%的空間被活性物質(zhì)所占據(jù)，提高壓實(shí)密度，可以有效的提高電極的體積能量密度和重量能量密度。?目前，影響鋰電池正極片回收跟其片壓實(shí)密度的因素主要有以下四點(diǎn)：(1)材料真密度；(2)材料形貌；(3)材料粒度分布；(4

• 動(dòng)力鋰電池材料咋突圍

  動(dòng)力鋰電池材料咋突圍?動(dòng)力電池市場(chǎng)年增50%未來(lái)需“四高一降”成都雅俊新能源汽車科技股份有限公司儲(chǔ)能部副部長(zhǎng)陳柯宇指出，新能源汽車動(dòng)力電池在使用過(guò)程中面臨電池價(jià)格偏高、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、續(xù)航里程較短、環(huán)境通用性較差，使用壽命短等問題。因此，新能源汽車對(duì)廢舊鋰電池回收提出了新的發(fā)展需求：一是提高高溫、低溫、充電、放電的一致性。二是通過(guò)電池設(shè)計(jì)以及材料改進(jìn)實(shí)現(xiàn)高充電倍率。三是提高能量密度，主要通

• 廢舊鋰電池回收注重鋰電池及太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

  廢舊鋰電池回收注重鋰電池及太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?近日，業(yè)內(nèi)傳來(lái)消息，由于廢舊鋰電池回收需求低迷、銷售清淡，鋰電池價(jià)格呈快速下跌的態(tài)勢(shì)。目前電動(dòng)車鋰電池價(jià)格下降的速度已經(jīng)**過(guò)了制造供應(yīng)鏈中成本的下降速度，很多鋰電池企業(yè)面臨虧損的局面。電池成本一直是影響電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的較重要因素之一。電池價(jià)格降低將直接影響到電動(dòng)汽車價(jià)格的下降。據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)公布的較新季度電動(dòng)車電池價(jià)格指數(shù)(Electric