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鍛壓法:用型鍛機將管子端部或一部分予以沖伸,使外徑減少,常用型鍛機有旋轉式、連桿式、滾輪式。滾軋法:一般不用芯軸,適合于厚壁管內側圓緣。在管內放置芯子,外周用滾輪推壓,用于圓緣加工。沖壓法:在沖床上用帶錐度的芯子將管端擴到要求的尺寸和形狀。彎曲成形法:有三種方法較為常用,一種方法叫伸展法,另一種方法叫沖壓法,第三種滾輪法,有3-4個輥,兩個固定輥,一個調整輥,調整固定輥距,成品管件就是彎曲的。鼓脹
法蘭(Flange)又叫法蘭盤或突緣。法蘭是使管子與管子相互連接的零件,連接于管端。法蘭上有螺栓孔眼,螺栓使兩法蘭緊連。法蘭間通常用襯墊(法蘭墊片)密封。按照材質劃分,常見的有鑄鐵/碳鋼法蘭、不銹鋼法蘭、PVC/PPR法蘭等;按照連接方式劃分,可粗略分為螺紋連接(絲接)法蘭和焊接法蘭,其中焊接法蘭又可分為平焊法蘭、對焊法蘭、法蘭盲板等品種。按照耐受壓力等級劃分,常見的有0.6Mpa、1.0Mpa、
不銹鋼表面處理技術有以下幾種處理方法:①表面本色白化處理;②表面鏡面光亮處理;③表面著色處理。 1.2.1 表面本色白化處理:不銹鋼在加工過程中,經過卷板、扎邊、焊接或者經過人工表面火烤加溫處理,產生黑色氧化皮。這種堅硬的灰黑色氧化皮主要是NiCr2O4和NiF二種EO4成分,以前一般采用氫氟酸和硝酸進行強腐蝕方法去除。但這種方法成本大,污染環境,對人體有害,腐蝕性較大,逐漸被淘汰。目前對氧化皮處
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道,燃氣在其中燃燒及膨脹,通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱,使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時,單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性,減少活塞在其
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