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詞條說明
鋼支撐指運用鋼管、H型鋼、角鋼等增強工程結構的穩定性,一般情況是傾斜的連接構件,常見的是人字形和交叉形狀。目前鋼支撐在地鐵、基坑圍護方面被廣泛應用。因鋼支撐可回收再利用,具有經濟性、環保性等特征簡單的說就是建造地鐵用的 16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣,這是都是支護用的,擋著涵洞隧道的土壁,防止基坑倒塌,在地鐵施工中廣泛運用。地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活絡接頭端。鋼支撐主要規格
1 必須根據管線的工作壓力、連接方式、介質和補償量選擇合適的型號,其數量根據減噪位移要求選擇。2 當管道產生瞬間壓力且大于工作壓力時應選用高于工作壓力一個檔位的接頭。(如:管道啟動瞬間壓力>1.0MPa時,應選用工作為1.6MPa的接頭。瞬間壓力>1.6MPa時,應選用2.5MPa的接頭)。3 當管道介質為酸堿、油、高溫及其他特殊材料時應選用高于管道工作壓力一個檔位的接頭。4 連接橡膠
碳鋼封頭(管帽)、也稱為堵頭、蓋頭、管子蓋、悶頭、用來封閉管路,作用與管堵相同,但管帽可直接旋在管子上,不須要其他管件。管帽包括凸形管帽、錐殼、變徑段、平蓋及緊縮口的設計。碳鋼封頭的材質主要有Q235,20#,A3、16錳,Q345B、45號鋼等。標準有GB/T25198-2010(壓力容器封頭標準),和管路標準GB/T12459-2005,GB/T13401-2005等。拼接時焊縫方向要求只允許
Q345螺旋管它是以帶鋼卷板為原材料,經常溫擠壓成型,以自動雙絲雙面埋弧焊工藝焊接而成的螺旋縫鋼管。(1)原材料即帶鋼卷,焊絲,焊劑。在投入前都要經過嚴格的理化檢驗。(2)帶鋼頭尾對接,采用單絲或雙絲埋弧焊接,在卷成鋼管后采用自動埋弧焊補焊。(3)成型前,帶鋼經過矯平、剪邊、刨邊,表面清理輸送和予彎邊處理。(4)采用電接點壓力表控制輸送機兩邊壓下油缸的壓力,確保了帶鋼的平穩輸送。(5)采用外控或內
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