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活塞是汽車發動機汽缸體中作往復運動的機件。活塞的基本結構可分為頂部、頭部和裙部。活塞頂部是組成燃燒室的主要部分,其形狀與所選用的燃燒室形式有關。汽油機多采用平頂活塞,其優點是吸熱面積小。柴油機活塞頂部常常有各種各樣的凹坑,其具體形狀、位置和大小都必須與柴油機的混合氣形成與燃燒的要求相適應。整個活塞主要可以分為活塞頂、活塞頭和活塞裙3個部分。活塞的主要作用是承受汽缸中的燃燒壓力,并將此力通過活塞銷和
法蘭類型介紹和法蘭連接設計一.法蘭類型(1) 壓力容器法蘭按總體結構分為一般法蘭和反向法蘭。(2) 按墊片布置的情況,分為窄面法蘭和寬面法蘭兩大類。a) 窄面法蘭是指墊片接觸面位于法蘭螺栓孔包圍的圓周范圍內的法蘭,是應用廣的法蘭。b) 寬面法蘭是指墊片接觸面分布于法蘭螺栓中心圓內外兩側的法蘭。一般僅用于壓力很低的場合。(3) 按法蘭各部分的整體性,分為松式法蘭、整體法蘭和任意式法蘭三種形式。其特點
通用型補償器(膨脹節、伸縮節)主要用于補償管道的軸向位移及少量補償管道的橫向位移,減震吸噪,具有管系設計簡單,易安裝,造價低等優點。但在用于大口徑管系時因內壓推力過大,要特別注意固定支架的強度,以免發生固定支架坍塌現象。 通用型補償可單用做軸向補償或橫向補償,但不宜單用作角向補償。結構及材料1.波紋管:不銹鋼304、316L、321等2.法蘭、接管:碳鋼、不銹鋼304、316L、321等3.導流筒
合金鋼管主要用途是用于電廠,核電,高壓鍋爐,高溫過熱器和再熱器等高壓高溫的管道上及設備上,它是采用優質碳素鋼,合金結構鋼和不銹耐熱鋼做材質,經熱軋(擠、擴)或冷軋(拔)而成。合金管具有中空截面,大量用作輸送流體的管道,如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。合金鋼管與圓鋼等實心鋼材相比,在抗彎抗扭強度相同時,重量較輕,合金鋼管是一種經濟截面鋼材,廣泛用于制造結構件和機械零件,如石油鉆桿
公司名: 滄州格寧管道設備有限公司
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