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玻纖格柵產品以無堿玻璃纖維長絲為主要原料,采用*特的經編織造工藝編織,經特殊膠料涂覆后而成的網狀結構材料。可有效改善道路結構應力分布,抵抗和延緩由于基層裂縫引起的反射裂縫的發生,提高道路的使用壽命,并可降低造價,提高施工質量。 采用玻璃纖維土工格柵涂覆自感壓膠處理而成,在保持玻璃纖維土工格柵特性和功能的基礎上,使格柵和接觸面層緊密結合在一起,具有施工方便、攤鋪平整等特點,尤其適用于公路建設、路面
拼接土工布,土工合成材料的拼接方式及搭接長度均滿足施工圖紙的要求。土工布的接頭施工前先作工藝試驗。若采用粘結方式,則進行粘結劑比較、粘結后的抗拉強度、延伸率以及施工工藝等試驗;若采用熱熔焊接方式,則進行焊接設備比較、焊接溫度、焊接速度以及施工工藝等試驗。 試驗前,先向監理人提交試驗大綱,批準后方進行試驗。試驗完成后,將試驗成果報送監理人審批,報告說明選定的施工工藝及相應的施工參數,經監理人批準后
隧道或者擋墻臺背可能會由于水壓力過大而導致結構破壞。隧道襯墊排水性能不足或者沒有設置排水層,過高的水壓力會破壞防滲層,較終導致滲漏。如果在防滲層上設置一層排水層,將山體滲水**收集排放,消除施加于防滲襯墊上的水壓,達到防滲漏的目的。 擋土墻由于臺背后的水分無法及時排出,過大的水壓力有可能破壞擋墻結構,導致擋墻坍塌。解決辦法是:在擋墻臺背后設置平面排水層,及時排出擋墻臺背的水分。 使用雙肋或三維土
我們都知道,相同質量的產品,大家都喜歡價格較*的。對于客戶來說,經編土工格柵產品的質量有保證才是他們較在乎的,所以路德工程材料多年來一直專注于研究經編土工格柵,一門心思的想著為客戶提供**的格柵產品。 為此,路德工程材料曾經深入地研究過經編土工格柵在加固軟土路基的應用。路德在實行研討和無限元剖析的根底上,經過機理剖析研討本次實行形態下車轍的根源和構成歷程,而且總結了加筋土基的承載力和變形的差別
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