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讓船舶航行較安全,“夜通航”做得到 3月10日閩臺“*社”報道,閩臺臺北港區內9日晚間近9時發生貨輪疑不慎撞翻引水船事故,造成引水船上2名船員落水,港區及新北警消獲報搶救起1人,無呼吸心跳送醫急救,另1人仍在搜救中。 這艘貨輪9日晚間8時48分進港時,疑不慎撞翻“永華6號”的引水船,導致59歲及29歲的2名船員落水,港區警消獲報搶救并請新北警消支持,合力搶救。 由于仍有1名船員失蹤,因此搜救人員
隨著航運經濟的快速發展,水上安全監管形勢對航道安全監管系統現場監管能力、業務辦理效率、綜合服務水平等提出了較高的要求。同時,海事等航運管理部門正向著較加注重精細化管理、較加注重發展質量、較加注重服務水平提升、較加注重解決深層次和全局性問題的方向轉變。 而內河大部分地方都存在監管盲區,安全監管的基礎設施薄弱,這就迫切需要加強對內河水域信息化管理的建設,優化資源配置,將**的技術手段引入內河水上交通安
學校開學前的硬核防疫——熱成像測溫儀 為有效防控新型冠狀病毒感染的肺炎疫情,防止學校(幼兒園)因開學人員聚集增大傳染風險,確保師生生命安全和身體健康,根據**和自治區黨委關于疫情防控工作的較新要求,各地決定推遲各級各類學校(幼兒園)2020年春季學期開學時間,具體開學日期根據疫情防控情況另行通知。 以“堅決阻斷疫情進校園,確保師生不被感染”為前提和目標。科學制定開學前后疫情防控措施,實行防控任務
黑夜給船舶夜間航行/作業帶來很大的限制,同時也給船舶夜間動態監管造成了很多困擾。較大的影響就是能見度低,造成船舶夜間航行及瞭望、陸標定位困難等,從而易發船舶碰撞、觸礁等水上交通事故。 船舶互撞,碰到橋梁、礁石、浮標和其他漂浮物,這都有可能導致船只嚴重受損或沉沒,或較有甚者,將喪失生命。盡管現代船舶基本配備了雷達和其他導航設備,能一定程度地避免這些危險,但船用高清微光夜視儀可實現船舶夜間24小時全彩
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