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這是一個發展迅猛的時代,有人說這個時代的發展速度簡直是恐怖,尤其是互聯網行業。 而在互聯網的影響下,各行個業都發生了巨大的改變。先是人們購物方式的改變,從線下漸漸轉到了線上。再有出行方式的改變,可在線打車,通過軟件之類的掃碼騎車之類。這樣的例子數不勝數,足以證明互聯網的重要性和影響力。 互聯網其實早早的就已經走進了我們的生活,無論是2G時代還是現在的4G時代,或者是說以后的5G時代都能感受到互聯
· 生鮮電商比較于服裝、3C領域電商,產業鏈巨大、難度較高、投入資金更多。況且,顧客不僅只購買單一品類的肉類、果蔬,海鮮等等。隨著互聯網科技、冷鏈物流的轉型升級,生鮮配送服務市場越發壯大。然而,諸多問題隨之而來,這也限制著我國生鮮電商的開展。接下來我們就一同看看在生鮮配送中所遇到的問題吧。·· 一、生鮮配送成本高· 我國地大物博,但是人口比較渙散,人均耕地面積少,導致農副產品生產規模化低。別的,種
新零售時代的到來,“懶人經濟”催化下,外賣服務普遍到各個區域,便利店開通外賣服務也已經是很平常的事。 據北京商報報道:10月23日,便利蜂APP及小程序首頁出現“便利蜂外賣”的入口,而線下門店也打出“便利蜂外賣來了”的廣告。便利蜂便利店試水自營外賣配送業務,為顧客提供門店三公里范圍內,30分鐘送貨上門服務。 值得注意的是,便利蜂配送并未選擇接入市面上的外賣平臺,而是選擇自建配送團隊,這也就意味著
在O2O快速發展的情況下,短時間內讓短距配送領域已經成長為一片紅海。如餓了么蜂鳥、美團配送、百度騎士、快跑者配送、達達配送等,他們專注于外賣配送,而外賣配送剛好就是配送到家的最后三公里。因此,許多人將目光再次投向了餐廳和社區商店,試圖將其作為快遞物流的最后一站,那么這個想法到底可不可行呢?本文以此設想來做一次整體的分析。首先收貨人的屬性一般可以分為企業和個人兩類。 企業的收貨地址主要在:工業區、寫
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