注塑車燈檢測案例

時間：2017-08-01作者：杭州思看科技有限公司瀏覽：224

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• 大型工程車輛的零部件如何檢測

  大型工程車輛的零部件如何檢測 ——看3D掃描技術的工業級應用 思看客戶：除雪車生產商 掃描對象：除雪車零部件 掃描要求：檢測時盡量不要噴粉；檢測設備獲取的數據清晰完整，后期能進行逆向設計；掃描儀必須輕便，方便到各種施工現場進行檢測。 目的：三維檢測出除雪車部件的耐久程度。 鏟雪車封面.jpg 一、客戶需求描述 在北方這種冬天積雪較多的城市，除雪車開始成為了**的工具，除雪車部件的檢測也越來越重

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  成功掃描*工件齒板是一種什么體驗？ 思看客戶：某大型礦山機械配件生產廠 掃描對象：齒板 掃描要求：三維掃描齒板的數據，并用三維檢測軟件創建關鍵尺寸的檢測報告。 目的：通過三維檢測結果得出齒板的折舊程度，判斷其是否需要維修或較新。 齒板.jpg 一、客戶需求描述 齒板在桁架連接處有應用，可以較快的進行桁架中各弦的定位。齒板體積較大，材料很薄，如果處于腐蝕環境等較易腐蝕，從而導致連接件性能喪失。本次

• 三維檢測汽車零件 幫助汽車性能達標

  三維檢測汽車零件 幫助汽車性能達標 行業現狀 汽車零件在流水線生產出來后，距離汽車整車還有一大步——裝配。零件的裝配不是簡單的把兩塊積木搭在一起。無論是把零件組合成部件，或是把部件組合成整車，都必須滿足設計圖紙規定的相互配合關系，以使部件或整車達到預定的性能?？梢娖囇b配對零件的精度有較高的指標。汽車零件種類繁多、材料各異，這就對檢測的手段提出了要求。 三坐標測量儀的局限性 傳統的三坐標測量雖然滿

• 鈑金件比對檢測案列

  ? 鈑金件比對檢測案列 ? ?? 行業現狀? 鈑金在生產的過程中*產生較大的形變，形變產生的偏差將直接影響后續裝配工藝的進行，所以3D測量形變偏差是否在偏差允許范圍之內成了**的部分。之前鈑金件的檢測有兩種方案，一種是拿到實驗室用三坐標檢測，這種方法操作繁瑣，速度慢，且對周圍檢測環境要求苛刻。另一種是用拍照式的掃描儀掃描三維數據，通過軟件檢測，這種方法每次掃描前必須對工件噴上白色的顯像劑，在