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較近,來到我們武漢歌德升級音響的電動車越來越多,理想,特斯拉,還有小鵬P7,以及今天的這輛蔚來ES6。作為國產純電動車的**品牌,蔚來ES6在各個方面都有著出色的表現。前衛時尚的外觀,科技感十足的內飾,強大的智能配置和寬敞的空間,讓ES6成為高性能電動車里的成員。不過原車音響的品質就比較一般了,今天這輛蔚來ES6原車配有7個喇叭單元,都采用了普通的紙盆喇叭,后門甚至都省略了高音,這樣的喇叭肯定無法
福特翼虎,可以說是合資緊湊型SUV中的老牌實力選手,一直以來銷量都保持在較高的水準。作為一款動力性能強勁的SUV車型,福特翼虎不僅滿足了家用通勤的需要,同時也兼具了駕駛樂趣,實現了當下消費者們的日常出行與自駕旅行的雙重需求。不過,汽車的樂趣可不僅僅只有駕駛一種,汽車音響也是許多車友們追求的享受之一。今天這位福特翼虎的車主就是如此,原車的音響配置較差,聲音效果遠遠滿足不了車主的聽音需求。為了提升車內
【原車分析】 越野車憑借著四輪驅動,底盤較高,馬力充足及**強的通過能力一直備受許多車主朋友的青睞。牧馬人 Sahara較是其中的*。它身上自由、狂野、硬漢的標簽讓它渾身充滿魅力。前臉的經典的七孔進氣格柵,和圓形的一體式鹵素大燈。下面是寬大的保險杠,旁邊是向外擴張的輪眉。配上霸氣十足的黑色車身,儼然一頭馬路雄獅的架勢。作為一個熱愛自由,一心只想去大自然撒野的漢子,Sahara的性能以及實用型也能
根據一般情況,人一生的駕齡大約40年。整個駕駛生涯要開60萬公里左右,按照平均車速50公里/小時計算,一生會在車內待上12000小時,也就是6.25個工作年。 按照平均工作年限37年來算,在車上所度過的時間相當于工作的六分之一,原來平時當做上下班代步的工具,占據了我們這么長的時間。 會享受的車主自然就會選擇汽車音響升級,在長途駕駛中獲得美妙的音樂享受。如果要進行汽車音響升級,你要注意哪些事情呢?
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