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詞條說明
柴油發電機柴油機驅動發電機運轉,將柴油的能量轉化為電能。在柴油機汽缸內,經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油?充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。汽油發電機汽油機驅動發電機運轉,將汽油的能量轉化為電能。在汽油機汽缸內,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行
柴油發電機組冷卻水與防凍液如何進行添加?柴油發電機組工作時,散熱器內的水面高度會因其中的水分不斷蒸發而逐漸降低,因此在開機前和開機時間較長時均應檢查散熱器內的水面高度,如果**泄水管較多時,應補充清潔的軟水。如果是硬水就應該進行軟化處理。那柴油發電機組冷卻水與防凍液應該怎樣添加呢?柴油發電機組在**0℃環境使用時,應嚴防冷卻水結冰,致使有關零件凍裂。因此,每當柴油發電機組運行結束后,應將冷卻水放盡
1.啟動前應檢查燃油箱油量是否充足,各油管及接頭處無漏油現象;冷卻系統水量是否充足、清潔、無滲漏,風扇皮帶松緊是否合適。檢查內燃機與發電機傳動部分應連接可靠,輸出線路的導線絕緣良好,各儀表齊全、有效。2.啟動后,應低速運轉3~5分鐘,待溫度和機油壓輪均正常后,方可開始作業。發電機在升速中應無異響,滑環及整流子上電刷接觸良好,無跳動及冒火花現象。待運轉穩定,頻率、電壓達到額定值后,方可向外供電。3.
柴油發電機組供油不均勻的故障原因是什么柴油發電機組供油不均勻的故障原因是什么柴油發電機組調試狀態與使用條件的不同:噴油泵在試驗臺上是在常溫下進行調試的,而裝機使用則是在汽缸壓縮終了、缸內溫度達500~700℃、壓力3~5MPa條件下使用。兩者差別較大。機車作業時,噴油泵與噴油器的溫度均達90℃左右,也會造成柴油粘度下降,因而柱塞與針閥偶件的內漏增多,回油量也比調試時多。據測定,噴油泵實際噴入缸內的
公司名: 山東吉瓦發電機有限公司
聯系人: 張總
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手 機: 13206356992
微 信: 13206356992
地 址: 山東聊城東昌府區站前街38號
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