詞條
詞條說(shuō)明
? ? ?目前,中國(guó)高速公路95%以上的路面是瀝青路面。瀝青路面以其表面平整、熱穩(wěn)性高、振動(dòng)小、噪聲低、行車(chē)舒適、養(yǎng)護(hù)維修方便等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于公路建設(shè)上。然而,隨著**重、**載車(chē)輛日益增長(zhǎng),多數(shù)高速公路瀝青路面均呈現(xiàn)早期損壞現(xiàn)象,有的才通車(chē)一兩年,甚至有的通車(chē)當(dāng)年就發(fā)生病害。? ? ??根據(jù)調(diào)查研究顯示,瀝青路面的早期破壞與雨季
自SP彩色瀝青路面引進(jìn)至今,就得到了眾多大家的鐘愛(ài)。通常在城市較為茂盛的地區(qū)便會(huì)看到彩色瀝青路面,或者一些住宅小區(qū),或者風(fēng)景幽美的生態(tài)公園及其旅游景區(qū)。但是由于一些緣故會(huì)使彩色瀝青路面表面遭受危害,那麼究竟如何預(yù)防彩色瀝青路面由于遭受盤(pán)料、車(chē)撤、裂開(kāi)等不一樣種類(lèi)的危害,今日為各位梳理一下可以避免彩色瀝青路面受損的小技巧。城市廣場(chǎng)SP彩色瀝清壓紋路面1 、施工時(shí)維持清潔施工時(shí),施工工作人員要從根源上
瀝青混合料的強(qiáng)度主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面。一是瀝青與礦粉形成的膠結(jié)料的粘結(jié)力;另一是集料顆粒間的內(nèi)摩阻力和鎖結(jié)力。礦粉細(xì)顆粒(大多小于0.075毫米)的巨大表面積使瀝青材料形成薄膜,從而提高了瀝青材料的粘結(jié)強(qiáng)度和溫度穩(wěn)定性;而鎖結(jié)力則主要在粗集料顆粒之間產(chǎn)生。選擇瀝青混凝土礦料級(jí)配時(shí)要兼顧兩者,以達(dá)到加入適量瀝青后混合料能形成密實(shí)、穩(wěn)定、粗糙度適宜、經(jīng)久耐用的路面。配合礦料有多種方法,可以用公式計(jì)算,也
施工準(zhǔn)備(一)透層與粘層1.透層應(yīng)用瀝青面層與非瀝青基層間粘結(jié)。2.粘層應(yīng)用(1)各瀝青面層之間粘結(jié);(2)瀝青層與構(gòu)筑物(既有結(jié)構(gòu)(如舊水泥混凝土路面)、路緣石、檢查井等)連接面粘結(jié);(3)瀝青路面恢復(fù)施工。3.透層、粘層材料均是液體瀝青、乳化瀝青(黏度不同)。4.瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境較高溫度**5℃時(shí)施工。運(yùn)輸與布料(1)為防止瀝青混合料粘結(jié)運(yùn)料車(chē)車(chē)廂板,裝料前應(yīng)噴灑一薄層隔離
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